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Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Fiat Panda III, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
Bij 3,9% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (737 van 18.963 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 30,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 2% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (384 van 18.963 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 30,1 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 3,1% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (581 van 18.963 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3,1 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
L'incohérence du logiciel peut empêcher l'affichage correct de certains voyants et indications obligatoires sur le tableau de bord. en conséquence, le conducteur peut ne pas être informé des dysfonctionnements du véhicule ou des situations liées à la sécurité, qui pourraient augmenter le risque d'accident ou entraîner une surchauffe des circuits électriques.
Il n'y a pas suffisamment de dégagement (< 10 mm) entre le tube du filtre à particules à essence et le capuchon de protection terminal de l'alternateur de démarrage à courroie de 48 v. dans des conditions humides, le manque de dégagement et de contact entre ces composants peut entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique qui peut déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe. il y a un risque d'incendie.
De ontwaseming van de voorruit werkt mogelijk niet goed door een verminderde luchtstroom.
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).