Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Honda EV Plus, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
L'assorbimento di umidità nel propellente airbag del conducente potrebbe portare a un rilascio lento o alla rottura dell'inflatore.
Honda (American Honda Motor Co.) sta richiamando alcune Acura 2.2CL del 1998, Acura 2.3CL 1998-1999, Acura 3.0CL 1998-1999, Acura 3.2CL e Acura MDX 2001, Honda Accord Coupe, Accord Sedan, Civic Sedan, Odyssey e Acura 3.5RL 1999-2000, Civic 3.2TL 1999-2000, Civic Coupé 1996-2000, CR-V 1997-2000, EV Plus 1997-1998 e Isuzu Oasis 1998-1999. Questi veicoli erano equipaggiati con gonfiatori per airbag non-azide driver (NADI) e non contenevano propellente nitrato di ammonio stabilizzato di fase (PSAN). A causa di un problema di produzione, gli gonfiatori NADI potrebbero assorbire umidità, causando la rottura dei gonfiatori o il sottogonfiamento del cuscinetto dell'airbag.
Descrizione del veicolo: Veicoli elettrici. La logica del programma per l'unità di controllo elettronico del motore (ECU) può rilevare erroneamente un guasto di un sensore di corrente elettrica a velocità superiori a 50 mph. Se ciò accade, l'ECU riduce rapidamente la velocità del veicolo per mantenere un corretto controllo di feedback.
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).