Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Mazda MX-5 (NB), scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
22 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con la trasmissione e la trasmissione di questa auto alla NHTSA (anni modello 1999–2005), tipicamente intorno alle 52.000 miglia. Più spesso indicato: cambio manuale (55%), assemblaggio frizione (23%). Conseguenze riportate: 2 incidenti, 4 feriti.
10 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con gli airbag di questa auto alla NHTSA (anni modello 1998–2003), tipicamente intorno alle 52.000 miglia. Più spesso denominato: frontale (30%). Conseguenze riportate: 9 incidenti, 10 feriti.
Il 2,1% dei test MOT di questa vettura in Gran Bretagna fallì su questo punto (350 su 16.796 test nel 2025): 2,1 volte più spesso rispetto alle auto della stessa età.
Su alcuni mini van e veicoli passeggeri, il portapreselle nei fari fendinebbia viene installato nella carcassa della lampada usando pressione. Durante il funzionamento del fendinebbia, il calore della lampadina può espandere il portapreselle. L'espansione può spingere il portafendela a ripostare all'indietro. Dopo essere stato ripetutamente sottoposto a questa espansione, se anche il faro fendinebbia è soggetto a vibrazioni durante il funzionamento del veicolo, il portaporta con il portalampadine e il cablaggio può staccarsi dalla carcassa del fendinebbia.
Su alcuni veicoli, la presa anteriore della lampadina fendinebbia è stata installata in modo errato. Se il veicolo continua a funzionare in queste condizioni, la presa della lampadina e il cablaggio possono separarsi dalla custodia del faro fendinebbia a causa dell'esposizione alle vibrazioni del veicolo. Se ciò accade, la presa della lampadina e il cablaggio possono cadere all'interno del paraurti e, nel peggiore dei casi, il calore generato può causare la combustione del paraurti. Correzione: Il concessionario reinstallerà correttamente la presa della lampadina.
Alcuni veicoli non rispettano il Regolamento 6 - Dichiarazione di Conformità. I veicoli hanno un Marchio di Sicurezza Nazionale (NSM) errato. Correzione: Poiché questa mancata conformità non rappresenta un rischio per la sicurezza del veicolo, non verranno intraprese ulteriori azioni.
Procedura di avvio/arresto motore con fusibile della stanza rimosso
Gli aggiornamenti IDS 101.00 e 101.02 sono ora disponibili su ms3 nella scheda "ids/infotainment".
Software radio satellitare (sat). Mazda m-tips. *tt
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).