Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Renault Alliance, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
I proprietari segnalano spesso problemi di visibility (wipers, windows, mirrors) su quest'auto (19 reclami), ma nessuno ne ha ancora spiegato la causa. La conosci?Scrivi la scheda
19 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con la visibilità (tergicristalli, finestrini, specchietti) di questa auto alla NHTSA (anni modello 1983–1987). Più spesso denominati: sistema di sbrinamento/defumatore/HVAC: nucleo riscaldatore (84%), sbrinatore/disappannatore/sistema HVAC (16%). Conseguenze riportate: 1 incendio, 1 ferito.
✓ Analisi Mecafile di dati ufficiali1983–1987Tradotto automaticamente · originale: ingleseVedi dettagli →
Su alcuni veicoli Eagle Oremier con motori da 2,5 litri e Renault Alliance GTA con motori da 2,0 litri, il sensore di ossigeno può guastarsi, causando così il superamento delle emissioni CMVSS 1103 di scarico. Correzione: Il sensore di ossigeno sarà sostituito.
Transport Canada27 feb 19951995039Anni modello 1987Tradotto automaticamente · originale: ingleseVedi dettagli →
Nota: Jeep con motori da 4.0 litri, Renault con motori da 2.0 litri e veicoli Eagle Premier con motori da 2.5 e 3 litri. Questi veicoli non rispettano le emissioni di scarico del c.M.V.S.S. 1103. Un sensore di ossigeno difettoso potrebbe portare a un controllo scadente del carburante/aria e a una riduzione dell'efficienza del catalizzatore, aumentando così le emissioni del tubo di scarico. Correzione: Il sensore di ossigeno sarà sostituito con uno di design migliorato.
Transport Canada21 mag 19931993071Anni modello 1987Tradotto automaticamente · originale: ingleseVedi dettagli →
Il tappo terminale che collega il nucleo dello scambiatore di calore al sistema di raffreddamento del motore potrebbe rompersi e permettere al liquido di raffreddamento caldo di fuoriuscire nell'abitacolo.
NHTSA · Stati Uniti10 apr 199292V051000Anni modello 1983–1987Tradotto automaticamente · originale: ingleseVedi dettagli →
Ultimi bollettini tecnici
Nessun bollettino tecnico trovato per questo modello.
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).