🔔 Crea un account gratuito per ricevere avvisi via e-mail su Renault Trafic II
Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Renault Trafic II, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
Bij 9,4% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (116 van 1.232 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 7 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 11% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (133 van 1.232 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 2,8% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (35 van 1.232 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 6,9 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Er kunnen scheurtjes ontstaan in de naaf van het stuurwiel.
The customer may experience vibrations or noise from the steering wheel due to cracks starting in the steering wheel hub. If not rectified in the worst case over time the steering wheel could break and affect the directional control of the vehicle.
It has been identified that during production the EGR pipe has been manufactured from incorrect thickness material. Due to the affect of stresses i.e. heat vibration etc on the pipe it can lead to cracking. If there is significant crack there is a possibility exhaust gases could leak. This could cause surrounding parts to deteriorate. If this happens the vehicle will emit black smoke from the exhaust there will be a loss of power and a warning light will illuminate on the instrument panel.
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).