Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Saturn Ion, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
262 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con gli airbag di questa auto alla NHTSA (anni modello 2003–2008), tipicamente intorno alle 67.000 miglia. Conseguenze riportate: 122 incidenti, 1 incendio, 103 feriti, 3 morti.
116 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con l'acceleratore e il cruise control di questa vettura alla NHTSA (anni modello 2003–2007), tipicamente intorno alle 80.000 miglia. Conseguenze riportate: 17 incidenti, 12 feriti.
1.701 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con la sterzata di questa auto alla NHTSA (anni modello 2003–2007), tipicamente intorno alle 70.000 miglia. Conseguenze riportate: 64 incidenti, 2 incendi, 32 feriti.
Su alcuni veicoli, un difetto può permettere di rimuovere la chiave di accensione dall'interruttore quando la chiave non è in posizione "Spento". Ciò potrebbe causare movimenti involontari del veicolo se il cambio non è in posizione "parcheggio" (cambio automatico) o non è nella retromarcia con il freno a mano attivato (cambio manuale), aumentando il rischio di incidente che causi infortuni e/o danni materiali. Correzione: I concessionari sostituiranno il cilindro del blocco di accensione e/o la chiave di accensione.
General Motors LLC (GM) sta richiamando alcuni modelli anni 2005-2010 Chevrolet Cobalt, Chevrolet HHR 2006-2011, Pontiac G5 2007-2010, Pontiac Solstice 2006-2010, Saturn Ion 2003-2007 e Saturn Sky 2007-2010. Nei veicoli interessati, la chiave può essere rimossa dal quadro quando l'accensione non è in posizione "Off".
Alcuni veicoli dotati di servosterzo elettrico possono subire una perdita improvvisa dell'assistenza al servosterzo che può verificarsi in qualsiasi momento durante la guida. Se l'assistenza al servosterzo viene persa, viene visualizzato un messaggio nel Centro Informazioni Guida e suona un campanello per informare il conducente. Il controllo dello sterzo può essere mantenuto, poiché il veicolo tornerà alla modalità manuale, ma richiederà un maggiore sforzo da parte del conducente. Il cambiamento improvviso dello sterzo può aumentare il rischio che un incidente causi ferite e/o danni materiali. Correzione: I concessionari effettueranno le riparazioni se necessario. Nota: Questo richiamo sostituisce i richiamo 2010447 e 2012331. I veicoli già riparati nelle campagne precedenti non richiedono una nuova ispezione.
Sezione dei Nuovi Programmi di Monitoraggio dei Veicoli in IVH
Questa comunicazione informativa preliminare fornisce informazioni al tecnico sui veicoli che presentano un problema intermittente di assenza di motore, niente avviamento o avviamento con la spia di sicurezza accesa. Il tecnico può trovare i codici diagnostici B3055, B3060 e/o B3935. Il tecnico non dovrebbe sostituire alcun componente per questo problema. Se non è possibile duplicare il problema, chiedi al cliente se il cliente utilizza dispositivi di identificazione a radiofrequenza quando il problema è presente. Il concessionario dovrebbe anche indirizzare i clienti alla sezione appropriata nel manuale del proprietario che indica la conformità del dispositivo.
Questo bollettino fornisce informazioni sulle marche con licenza di benzina detergente TOP TIER e sulle marche con licenza per carburante diesel TOP TIER raccomandate per l'uso su tutti i veicoli GM e sull'URL del sito web TOP TIER FUELS.
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).