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Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Volvo EX90, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
44 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi al sistema elettrico di questa auto alla NHTSA (anni modello 2025–2026), tipicamente intorno alle 1.000 miglia. Conseguenze riportate: 1 incidente.
17 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con il sistema di alimentazione di questa vettura alla NHTSA (anni modello 2025–2026).
13 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con la trasmissione e la trasmissione di questa auto alla NHTSA (anni modello 2025–2026), tipicamente intorno alle 1.000 miglia. Conseguenze riportate: 1 incidente.
Sui veicoli interessati esiste il rischio che il portellone posteriore si chiuda rapidamente e causi infortuni a causa di un problema di produzione con le unità di trasmissione Power Operated Tailgate (POT).
I cilindri di controllo del portellone posteriore possono staccarsi quando il portellone viene aperto o chiuso.
Volvo Car USA, LLC (Volvo) sta richiamando alcuni veicoli EX90 del 2025. Un dado del mandrino potrebbe staccarsi dalle unità di trasmissione Power Operated Tailport (POT), causando un improvviso abbassamento del portellone.
Questo è un TJ - Solo testo - Nessun allegato - Se un veicolo mostra il sintomo di non poter caricare la batteria HV tramite ricarica AC, segui il consiglio sotto "Servizio" che inizia con Conferma quanto segue: la ricarica DC funziona ancora; solo la ricarica AC non funziona. Uno dei DTC menzionati in questo TJ è impostato. Vedi FAQ
Questo è un TJ solo testo, senza allegati - Questo TJ è un complemento al fault tracing in VIDA. Se il cliente si lamenta di messaggi DIM intermittenti in combinazione con DTC HCML/R B180292/B180392, segui il consiglio sotto "Servizio". Fai attenzione a quale lato dell'auto si riferisce il DTC, entrambi i fari non dovrebbero essere sostituiti di default.
Questo è un Rivista Tecnica: Difficoltà a chiudere e aprire il vano portaoggetti. Si consiglia la sostituzione del motore del portaoggetti come riparazione.
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).