エンジン:オーナーから報告された問題
アメリカ合衆国の10人のオーナーがこの車のエンジン問題をNHTSA(2014年から2021年モデルイヤー)に報告しており、通常は約55,000マイルの走行距離でした。
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アメリカ合衆国の10人のオーナーがこの車のエンジン問題をNHTSA(2014年から2021年モデルイヤー)に報告しており、通常は約55,000マイルの走行距離でした。
フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ(アウディ)は、2019年から2026年までの特定の車両をリコールしています。リコール報告書にモデルの完全なリストをご参照ください。ソフトウェアのエラーにより、リアビューカメラの映像が意図通りに表示されない場合があります。したがって、これらの車両は連邦自動車安全基準第111号「後方視認」の要件を満たしていません。
フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ(アウディ)は、2021年モデルのSQ8、A6セダン、A7、A8、Q7、Q8、RS6アバント、RS7、RSQ8、S6セダン、S7、S8、A6オールロード、SQ7車両をリコールしています。ソフトウェアのエラーにより、計器パネルディスプレイが故障する可能性があります。
フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ(アウディ)は、2021年型アウディS7、S6セダン、RS7、RS6アバント、A6オールロード、2019-2021年型A7、A6セダンの一部車両をリコールしています。誤った表示のブレーキフルードキャップが取り付けられている可能性があり、誤った種類のブレーキフルードを使用している可能性があります。
この速報は、惑星とトランスファーボックスの間の油穴に漏れがあった場合の情報を提供します。
この修理承認は、MMIの起動時間が非常に長く、ユーザー情報を読み込む際に技術支援センター(TAC)に連絡するよう求めています。
この速報は、送信警告メッセージがクラスターに現れた場合の情報を提供します。P074100 TCMに保存されます。
出典:NHTSA(米国、パブリックドメイン)、カナダ運輸省(Open Government Licence – Canada)、DVSA(英国、Open Government Licence v3.0)、RappelConso および EU Safety Gate(フランス、Licence Ouverte 2.0)。