電気
電動モーター駆動のギアボックスアクチュエーター内部の配線が組立ケースの内側に接触し、配線のフレットを引き起こし、回路を保護するヒューズが切れることもあります。この場合、所望のギアレンジを合わせることができず、エンジン停止後に車両を再始動することも困難です。「駐車」が作動しておらず、運転者がパーキングブレーキを踏まない場合、ロールアウェイが発生する可能性があります。訂正:影響を受けた配線は再配置されます。
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電動モーター駆動のギアボックスアクチュエーター内部の配線が組立ケースの内側に接触し、配線のフレットを引き起こし、回路を保護するヒューズが切れることもあります。この場合、所望のギアレンジを合わせることができず、エンジン停止後に車両を再始動することも困難です。「駐車」が作動しておらず、運転者がパーキングブレーキを踏まない場合、ロールアウェイが発生する可能性があります。訂正:影響を受けた配線は再配置されます。
電動ギアボックスアクチュエーター内の配線の位置が誤ると、カバーに擦れてトランスミッションセレクターヒューズが飛んでしまいます。
エンジンオイルクーラーパイプが右前ブレーキキャリパーに接続する油圧システムパイプと接触する可能性があります。これにより油圧パイプのフレットが発生し、油圧液漏れや制動効率の低下につながる可能性があります。訂正:パイプ間の接触を防ぐための保護シールドが設置されます。
出典:NHTSA(米国、パブリックドメイン)、カナダ運輸省(Open Government Licence – Canada)、DVSA(英国、Open Government Licence v3.0)、RappelConso および EU Safety Gate(フランス、Licence Ouverte 2.0)。