ステアリング:オーナーから報告された問題
アメリカ合衆国の21人のオーナーがNHTSA(2005年から2007年モデル)でこの車のステアリングに問題を報告しており、通常は約45,000マイルで走行距離が見られます。報告された結果:4件のクラッシュ、1件の火災。
BBuick テラーザ
2004–2007 · 不具合8件 · 1市場
このファイルには、Buick テラーザで知られている不具合を、コミュニティが出典付きでまとめています。閲覧は無料、投稿には無料アカウントが必要です。信頼できる投稿者が十分に確認した不具合にはシールが付きます。
この車ではelectrical systemの問題がよく報告されています（苦情52件）が、原因はまだ誰も説明していません。ご存じですか？項目を書く
この車ではstability control (esc)の問題がよく報告されています（苦情44件）が、原因はまだ誰も説明していません。ご存じですか？項目を書く
重大な不具合
すべて表示 (8) →電気系統:所有者から報告された問題
アメリカ合衆国では52人のオーナーがこの車の電気系統の問題をNHTSA(2005年から2007年モデルイヤー)に報告しており、通常は約24,000マイルで報告されました。最もよく言及されるのは、ホーン(21%)です。報告された結果:2件のクラッシュ、1件の火災、2件の負傷。
スタビリティコントロール(ESC):オーナーから報告された問題
アメリカ合衆国の44人のオーナーが、この車のスタビリティコントロール(ESC)に関する問題をNHTSA(2005〜2007年モデル)に報告しており、通常は約82,000マイルで報告されています。最もよく言われるのは、オートマチック(ASC)(18%)です。報告された結果:1件の怪我。
最新の公式リコール
すべて表示 (7) →その他
問題点:このリコールは、Vitro Automotriz製のアフターマーケット交換用リアウィンドウガラスに関するものです。一部のリアウィンドウガラスが適切に強化されていない可能性があります。窓が割れると、ガラスが非常に小さな破片ではなく大きな破片に分離する可能性があります。注:これは自動車安全法の要件に基づく任意のリコールであり、実施されていません。安全リスク:ガラスが大きな破片に割れると、怪我のリスクが生じる可能性があります。是正措置:同社は消費者に郵送で通知し、リアウィンドウガラスに記載された指定コードの検査を指示します。このリコール対象の製品には「DOT 287」の指定と「VMR」(交換市場)の文字、2019年7月以前の日付コードが記載されています。この情報はガラスの下隅に印刷されています。消費者はVitroのカスタマーサービス(1-412-995-6457)または argbacklites@vitro.com まで連絡し、ガラスの交換を手配してください。
装備適応/機動性
オールインワンのモビリティは、1997年から2008年モデルの一部のコンバージョンバンをVMI/リコン6ウェイパワーシートベース搭載でリコールしています。ピボットプレートとピボットプレートピンの接合部に欠陥がある可能性があります。
サスペンション:リア
ブラウン社は、2005年から2008年モデルのゼネラルモーターズモビリティ改造、障害者対応低床ミニバンの欠陥についてNHTSAに通知しました。改造時に運転席側または助手席側のトレーリングアーム改造が十分に溶接されていない可能性があります。
最新の技術サービス通報
すべて表示 (141) →技術通報
IVHの新しい車両監視プログラムセクション
技術通報
この予備情報では、リアアクスルからの軋み音の可能性について述べており、エンジニアリング部門がその懸念を調査中です。
技術通報
この予備情報通信は、セキュリティランプが点灯した際に断続的にクランク切れ、始動なし、または始動停止が発生する車両について、技術者に情報を提供します。技術者は診断トラブルコードB3055、B3060、またはB3935を見つけることがあります。技術者はこの問題の部品交換をしてはいけません。問題を再現できない場合は、問題がある場合に顧客が無線周波数識別装置を使用しているかどうか尋ねてください。ディーラーはまた、装置が適合していることを示すオーナーマニュアルの適切なセクションをお客様に案内すべきです。
出典：NHTSA（米国、パブリックドメイン）、カナダ運輸省（Open Government Licence – Canada）、DVSA（英国、Open Government Licence v3.0）、RappelConso および EU Safety Gate（フランス、Licence Ouverte 2.0）。