エンジン:オーナーから報告された問題
アメリカ合衆国では640人のオーナーがNHTSA(2007年から2012年モデルイヤー)にエンジンの問題を報告し、通常は約60,000マイルで報告されました。報告された結果:3件のクラッシュ、54件の火災、9件の負傷。
Mini ハッチ II
2006–2013 · 不具合8件 · 2市場
このファイルには、Mini ハッチ IIで知られている不具合を、コミュニティが出典付きでまとめています。閲覧は無料、投稿には無料アカウントが必要です。信頼できる投稿者が十分に確認した不具合にはシールが付きます。
この車ではengineの問題がよく報告されています（苦情640件）が、原因はまだ誰も説明していません。ご存じですか？項目を書く
この車ではairbagsの問題がよく報告されています（苦情378件）が、原因はまだ誰も説明していません。ご存じですか？項目を書く
重大な不具合
すべて表示 (8) →電気系統:所有者から報告された問題
アメリカ合衆国では337人のオーナーがNHTSA(2007年から2012年モデルイヤー)に電気系統の問題を報告しており、通常は約70,000マイルで報告されました。報告された結果:2件の事故、55件の火災、11件の負傷。
エンジンと冷却:オーナーからの報告された問題
アメリカ合衆国の230人のオーナーが、この車のエンジンと冷却に関する問題をNHTSA(2007–2012年モデル)に報告しており、通常は約36,000マイルで報告されました。報告された結果:30件の火災、28件の負傷。
最新の公式リコール
すべて表示 (19) →自動車 - エンジン(燃料、潤滑、冷却システムを含む)
排気ガス浄化システムは、より厳しい法的要件を満たさない場合があります。
自動車およびトレーラー - 電気設備
サンルーフは腐食性の道路用塩を含む水や湿気が内部に浸透し、FRM PCBに腐食を引き起こす可能性があります。
電気
問題点:特定の車両では、フットウェルモジュール(FRM)が車内の塩分と湿気の混合物によって汚染されることがあります。時間が経つにつれて腐食が発生し、ショートサーキットを引き起こす可能性があります。安全リスク:ショートは、車両が駐車してエンジンを切っている間でも火災のリスクを引き起こす可能性があります。是正措置:BMWは所有者に郵送で通知します。このリコールに関する是正措置は現在開発中です。BMWは、リコール修理が完了するまで、車両を屋外に駐車し、他の車両や構造物から離れた場所に駐車することを推奨しています。
最新の技術サービス通報
すべて表示 (163) →技術通報
12ボルトバッテリーのジャンプスタート、切断、交換、車両テスト、プログラミング手順を行う際に、MINIフットウェルモジュール(FRM)が反応しなくなることがあります。その結果、以下のいずれかの車両電気システム関連の問題が発生することがあります:ヘッドライト(ハイビームを含む)やテールライトが点灯・消灯しない、インテリアライトが点灯しない、ターンインジケーターが点灯しない、インストルメントクラスターのインジケーターランプが点灯したまま、IHKAの空調システムが作動しない、パワーウィンドウが作動しない、折りたたみミラーが作動しない、または機能するリモートコントロールキーFOBがドアの解除や施錠を行わない
技術通報
制御ユニットPDCリターン
技術通報
スイングサポートリターン
出典：NHTSA（米国、パブリックドメイン）、カナダ運輸省（Open Government Licence – Canada）、DVSA（英国、Open Government Licence v3.0）、RappelConso および EU Safety Gate（フランス、Licence Ouverte 2.0）。