ステアリングダストブーツが損傷し、密閉できない(MOTでしばしば拒否される)
この欠陥はオランダのMOT検査の15%(過去12か月間の38,383回中5,688回)で見つかり、同年代の車の16.5倍の頻度です。
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この欠陥はオランダのMOT検査の15%(過去12か月間の38,383回中5,688回)で見つかり、同年代の車の16.5倍の頻度です。
この欠陥はオランダでのMOT検査の3.5%(過去12か月間の38,383件中1,357件)で見つかり、同年代の車の2倍の頻度でした。
エラーコードが発生した後、選択的触媒還元(SCR)診断システムおよび/またはディーゼル粒子フィルター(DPF)が正常に作動していない場合、故障警告灯(mil)が点灯しないことがあります。これにより、必要な警告なしに車両が運転し、規制基準を超える排出が発生する可能性があります。
カムシャフトチェーンが切れることもあります。
エラーコードが発生した後に選択的触媒還元(SCR)および/またはディーゼル粒子フィルター(DPF)診断システムが故障した場合、故障警告灯(MIL)は点灯しないことがあります。
出典:NHTSA(米国、パブリックドメイン)、カナダ運輸省(Open Government Licence – Canada)、DVSA(英国、Open Government Licence v3.0)、RappelConso および EU Safety Gate(フランス、Licence Ouverte 2.0)。