Rbt (sp): efficiency below requirements (frequent MOT failure)
2.9% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (167 of 5,789 tests in 2025): 6.9 times as often as cars of the same age.
Renault マスター III
2010–2024 · 不具合2件 · 4市場
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重大な不具合
すべて表示 (2) →Position lamp: not working (frequent MOT failure)
2.8% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (161 of 5,789 tests in 2025): 3.4 times as often as cars of the same age.
最新の公式リコール
すべて表示 (54) →パーキングブレーキアクチュエーターの位置センサーの角度が合わず、パーキングブレーキアクチュエーターの問題が原因です。
パーキングブレーキアクチュエーターの位置センサーの角度が誤っており、そのためストップピンが「pロック」位置にあり、トランスミッションセレクターのpボタンを押すとき、エンジン停止時、運転席シートベルトを解除した時、または運転席のドアを開けるときにパーキングブレーキがロックされます。これにより事故やけがのリスクが高まりますが、パーキングブレーキアシスト(APB)は機能し、車両を停止させます。
En raison d'une défaillance de fabrication, la force de rupture sur l'arrêt de la pédale d'accélérateur…
En raison d'une défaillance de fabrication, la force de rupture sur l'arrêt de la pédale d'accélérateur peut être défectueuse. en conséquence, la force de rupture sur l'arrêt de la pédale d'accélérateur est inférieure à la valeur prescrite dans les spécifications techniques, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du conducteur et provoquer un accident.
La non-activation du module de distribution d'urée (udm) empêche l'ajout d'urée au système, ce qui…
La non-activation du module de distribution d'urée (udm) empêche l'ajout d'urée au système, ce qui entraîne une corrosion potentielle de l'injecteur d'urée et l'absence d'avertissement du tableau de bord ou d'indication du niveau d'urée.
Safety Gate · EU · RappelConso · フランス2026年3月11日sr/04236/25モデルイヤー 2022–2024原文（フランス語）で表示中 · 翻訳待ち詳細を見る →
最新の技術サービス通報
このモデルの技術サービス通報は見つかりませんでした。
出典：NHTSA（米国、パブリックドメイン）、カナダ運輸省（Open Government Licence – Canada）、DVSA（英国、Open Government Licence v3.0）、RappelConso および EU Safety Gate（フランス、Licence Ouverte 2.0）。