電気系統:所有者から報告された問題
アメリカ合衆国の25人のオーナーがNHTSA(1987年から1996年モデル)に電気系統の問題を報告し、通常は約112,000マイルで報告されました。最も一般的な名称は、配線:ヒューズと回路ブレーカー(20%)、配線:フロントフード下(20%)です。報告された結果:2件の事故、5件の火災。
SSaab 9000
1984–1998 · 不具合6件 · 2市場
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この車ではtransmission and drivetrainの問題がよく報告されています（苦情29件）が、原因はまだ誰も説明していません。ご存じですか？項目を書く
この車ではelectrical systemの問題がよく報告されています（苦情25件）が、原因はまだ誰も説明していません。ご存じですか？項目を書く
重大な不具合
すべて表示 (6) →エンジンと冷却:オーナーからの報告された問題
アメリカ合衆国の20人のオーナーがNHTSA(1988年から1997年モデル)にエンジンと冷却の問題を報告しており、通常は約55,000マイルで報告されました。最もよく言及されるのはエンジン(35%)、エンジン:ガソリン(20%)です。報告された結果:1件のクラッシュ、3件の火災、1件の負傷。
燃料システム:オーナーからの報告された問題
アメリカ合衆国では19人のオーナーがNHTSAに燃料システムの問題を報告しました(1986年から1996年モデル年)。最もよく言及されるのは、貯蔵:タンク組立(37%)です。報告された結果:4件の火災。
最新の公式リコール
すべて表示 (30) →エアバッグの誤った展開の可能性
エアバッグやシートベルトテンショナーの機能を制御するECUは、湿気の侵入によって影響を受けることがあります。その後、プリント回路で腐食が発生した場合、これらのシステムの故障を引き起こし、極端なケースではエアバッグやシートベルトテンショナーの誤作動を引き起こす可能性があります。
シートと拘束具
特定の車両では、湿気がエアバッグの電子制御モジュールに侵入し、ECMプリンター回路基板の一部に腐食を引き起こす可能性があります。この状態は極端な場合、エアバッグ展開制御回路に開いた接続を生み、誤ってエアバッグやプリテンショナーが展開する可能性もあります。訂正:ディーラーは電子制御モジュールを点検し、湿気の侵入を防ぐためにモジュールに保護カバーを取り付けます。
エアバッグ:フロント:センサー/制御モジュール無効
車両説明:乗用車。湿気がエアバッグの膨張式拘束電子制御モジュール(ECM)に侵入し、ECMプリンター回路基板の一部に腐食を引き起こすことがあります。
最新の技術サービス通報
すべて表示 (54) →技術通報
この技術速報は、キャリブレーションの懸念により、寒冷な環境温度帯で意図した動作をしなくなった後部エンターテインメントシステムの状態を修正するために、メディアディスクプレーヤーを最新のキャリブレーションで再プログラムする手順を示しています。
技術通報
配線ハーネス修理キットに関するサービス情報。*tt
技術通報
オイルポンプ周辺からのオートマチックトランスミッションのうなり声に関する苦情に対応しています。*tt
出典：NHTSA（米国、パブリックドメイン）、カナダ運輸省（Open Government Licence – Canada）、DVSA（英国、Open Government Licence v3.0）、RappelConso および EU Safety Gate（フランス、Licence Ouverte 2.0）。