Ball joint: ball joint excessively worn (frequent MOT failure)
6.0% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (961 of 16,077 tests in 2025): 2.6 times as often as cars of the same age.
Suzuki スプラッシュ
2008–2014 · 1 世代 · 不具合8件 · 4市場
🔔 無料アカウントを作成して Suzuki スプラッシュ (すべての世代) のメール通知を受け取る
世代
すべての世代スプラッシュ2008–201482
Suzuki スプラッシュ のすべての世代をまとめて：不具合、リコール、サービス情報、ディスカッション。世代を選ぶと絞り込めます。
重大な不具合
すべて表示 (8) →Rigid brake pipes: excessively corroded (frequent MOT failure)
3.0% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (476 of 16,077 tests in 2025): 3.6 times as often as cars of the same age.
Service brake performance: excessively binding (frequent MOT failure)
2.7% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (437 of 16,077 tests in 2025): 3.0 times as often as cars of the same age.
Fusee(kogel) te veel speling (vaak afgekeurd bij de APK)
Bij 5,5% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (817 van 14.941 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (vaak afgekeurd bij de APK)
Bij 4,4% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (657 van 14.941 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,2 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
最新の公式リコール
すべて表示 (2) →Engine failure may occur
The bolts fixing the pulley to the water pump may work loose and drop out. If they drop out the water pump will not function and the engine will overheat leading to possible engine damage.
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
De bevestigingsbouten van de waterpomppoelie zijn niet goed vastgedraaid. De multiriem en de waterpomppoelie kunnen daardoor losraken.
最新の技術サービス通報
このモデルの技術サービス通報は見つかりませんでした。
最新のフォーラム
まだディスカッションはありません。
不具合とディスカッションは世代ごとに整理されています。投稿するには上で世代を選んでください。
出典：NHTSA（米国、パブリックドメイン）、カナダ運輸省（Open Government Licence – Canada）、DVSA（英国、Open Government Licence v3.0）、RappelConso および EU Safety Gate（フランス、Licence Ouverte 2.0）。