브레이크: 오너들이 보고한 문제
미국에서 51명의 오너가 NHTSA(2011–2014년형)에 브레이크 문제를 보고했으며, 보통 약 45,000마일 주행 중입니다. 보고된 결과: 8건의 사고, 2건의 부상.
Chevrolet Volt
2010–2019 · 결함 10건 · 3개 시장
이 파일은 Chevrolet Volt의 알려진 결함을 커뮤니티가 출처와 함께 정리한 것입니다. 누구나 무료로 읽을 수 있고, 무료 계정으로 기여할 수 있습니다. 신뢰할 수 있는 기여자가 충분히 검증하면 결함에 인증 마크가 붙습니다.
소유자들이 이 차의 airbags 문제를 자주 보고하지만(287건) 아직 아무도 원인을 설명하지 않았습니다. 알고 계신가요?항목 작성
소유자들이 이 차의 electrical system 문제를 자주 보고하지만(199건) 아직 아무도 원인을 설명하지 않았습니다. 알고 계신가요?항목 작성
가장 심각한 결함
전체 보기 (10) →조향: 소유주들이 보고한 문제
미국에서 19명의 오너가 NHTSA(2011–2014년형)에서 이 차량의 조향 문제를 보고했으며, 보통 약 20,000마일 주행 시 문제가 발생했습니다. 보고된 결과: 2건의 사고, 1건의 부상.
브레이크 디스크가 심하게 부식되었고(종종 MOT에서 거부됨)
이 결함은 네덜란드에서 이 차량에 대한 MOT 검사 중 8.2%(지난 12개월 동안 391건 중 32건)에서 발견되었으며, 동대 차량의 18.6배 빈도였습니다.
최신 공식 리콜
전체 보기 (7) →에어백: 전면: 운전석: 인플레이터 모듈
제너럴 모터스 LLC(GM)는 일부 2013년형 뷰익 베라노, 쉐보레 카메로, 소닉, 볼트 차량을 리콜합니다. 운전석 에어백 인플레이터는 제조 결함으로 인해 전개 중 폭발할 수 있습니다.
하이브리드 추진 시스템
제너럴 모터스 LLC(GM)는 일부 2013년형 쉐보레 볼트 차량을 리콜하고 있습니다. 하이브리드 파워트레인 제어 모듈 2(HPCM2) 업데이트로 인해 셀 밸런싱 기능이 비활성화되어 저전압 상태가 발생했을 수 있습니다.
전기 시스템: 점화
제너럴 모터스 LLC(GM)는 2010년 8월 25일부터 2013년 6월 26일까지 생산된 일부 2011-2013년형 볼트 차량을 리콜합니다. 운전자가 전기 시스템을 끄지 않고 차량에서 내리면, 배터리가 충분히 소모되어 가솔린 엔진이 자동으로 작동하여 배터리 충전을 할 수 있습니다.
최신 기술 서비스 공지
전체 보기 (223) →공지
이 서비스 안내서는 차량 엔진 오일 소비에 관한 가이드라인과 진단/수리 정보를 기술자에게 제공합니다.
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출처: NHTSA(미국, 퍼블릭 도메인), 캐나다 교통부(Open Government Licence – Canada), DVSA(영국, Open Government Licence v3.0), RappelConso 및 EU Safety Gate(프랑스, Licence Ouverte 2.0).