무료 열람 · 무료 계정으로 기여Anticars(2000)의 후속

Ford 익스플로러 VI

2019– · 결함 9건 · 3개 시장

이 파일은 Ford 익스플로러 VI의 알려진 결함을 커뮤니티가 출처와 함께 정리한 것입니다. 누구나 무료로 읽을 수 있고, 무료 계정으로 기여할 수 있습니다. 신뢰할 수 있는 기여자가 충분히 검증하면 결함에 인증 마크가 붙습니다.

소유자들이 이 차의 transmission and drivetrain 문제를 자주 보고하지만(737건) 아직 아무도 원인을 설명하지 않았습니다. 알고 계신가요?항목 작성
소유자들이 이 차의 electrical system 문제를 자주 보고하지만(329건) 아직 아무도 원인을 설명하지 않았습니다. 알고 계신가요?항목 작성

가장 심각한 결함

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심각전장NA

Electrical system: problems reported by owners

329 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2020–2026), typically at around 10,000 miles. Reported consequences: 10 crashes, 12 fires, 8 injuries.

✓ 공식 데이터에 대한 Mecafile 분석2020–2026원문(영어)으로 표시 중 · 번역 대기자세히 보기 →
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심각엔진NA

Engine: problems reported by owners

229 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2020–2026), typically at around 16,000 miles. Reported consequences: 5 crashes, 8 fires, 8 injuries.

✓ 공식 데이터에 대한 Mecafile 분석2020–2026원문(영어)으로 표시 중 · 번역 대기자세히 보기 →
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심각브레이크NA

Brakes: problems reported by owners

147 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 2020–2026), typically at around 9,000 miles. Reported consequences: 16 crashes, 15 injuries.

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최신 공식 리콜

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리콜보통전장NA

Interior lighting

Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2026-2027 Explorer Police Interceptor vehicles. A phantom "Global On" command in the overhead console may illuminate the map lights and prevent them from being turned off. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) Number 101, "Controls and Displays."

NHTSA · 미국2026년 11월 2일26V726000연식 2026–2027원문(영어)으로 표시 중 · 번역 대기자세히 보기 →
리콜보통브레이크EU

Les joints de l'essieu arrière peuvent ne pas avoir été serrés au couple requis pendant le montage

Les joints de l'essieu arrière peuvent ne pas avoir été serrés au couple requis pendant le montage. si un joint affecté se détache complètement, le conducteur peut remarquer un désalignement du volant lorsqu'il roule en ligne droite. dans les cas graves, l'articulation peut tomber en panne sans avertissement, entraînant une perte de contrôle directionnel de la roue arrière. bien que les freins restent fonctionnels, cette instabilité pourrait augmenter le risque d'accidents.

Safety Gate · EU · RappelConso · 프랑스2026년 9월 30일sr/01371/26연식 2025원문(프랑스어)으로 표시 중 · 번역 대기자세히 보기 →

최신 기술 서비스 공지

전체 보기 (278) →
공지경미전장NA

공지

Customer Satisfaction Program 22M03 Supplement #2 Certain 2017-2020 Model Year Continental and Super Duty, 2018-2020 Navigator, 2020 Aviator, and 2020 Explorer Vehicles Replace Front and/or Side Cameras if Foggy

NHTSA · 제조사 공지11039170연식 2020원문(영어)으로 표시 중 · 번역 대기자세히 보기 →
공지경미전장NA

공지

26S21 Recall remedy Infotainment system update to prevent rearview camera image interruptions

NHTSA · 제조사 공지11038904연식 2025원문(영어)으로 표시 중 · 번역 대기자세히 보기 →
공지보통서스펜션NA

공지

Quality improvements include: -Power Steering Control Module update to prepare for future vehicle enhancements

NHTSA · 제조사 공지11038689연식 2025원문(영어)으로 표시 중 · 번역 대기자세히 보기 →

출처: NHTSA(미국, 퍼블릭 도메인), 캐나다 교통부(Open Government Licence – Canada), DVSA(영국, Open Government Licence v3.0), RappelConso 및 EU Safety Gate(프랑스, Licence Ouverte 2.0).