운전자의 에어백 추진제에 습기가 흡수되면 전개 지연이나 팽창기 파열이 발생할 수 있습니다
운전자의 에어백 추진제로 습기가 흡수되면 전개 지연이나 팽창기 파열이 발생할 수 있습니다.
Honda EV Plus
1997–1999 · 결함 0건 · 1개 시장
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가장 심각한 결함
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최신 공식 리콜
전체 보기 (3) →에어백: 전면: 운전석: 인플레이터 모듈
혼다(미국 혼다 모터 컴퍼니)는 1998년형 아큐라 2.2CL, 1998-1999년형 아큐라 2.3CL, 1998-1999년형 아큐라 3.0CL, 2001년형 아큐라 3.2CL 및 아큐라 MDX, 1998-2000년형 혼다 어코드 쿠페, 어코드 세단, 시빅 세단, 오디세이, 아큐라 3.5RL, 1999-2000년형 아큐라 3.2TL, 1996-2000년형 시빅 쿠페, 1997-2000년형 CR-V, 1997-1998년형 EV 플러스, 그리고 1998-1999년형 이스즈 오아시스 차량을 리콜하고 있습니다. 이 차량들은 비아지드 운전자 에어백 인플레이터(NADI)를 장착했으며, 위상 안정화 질산암모늄(PSAN) 추진제는 포함되어 있지 않습니다. 제조 문제로 인해 NADI 인플레이터가 습기를 흡수하여 인플레이터가 파열되거나 에어백 쿠션이 부풀어질 수 있습니다.
전기 시스템: 점화: 모듈
차량 설명: 전기차. 모터 전자 제어 장치(ECU)의 프로그램 로직이 시속 50마일 이상의 속도에서 전류 센서 고장을 잘못 감지할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 ECU는 적절한 피드백 제어를 유지하기 위해 차량 속도를 신속히 감속합니다.
최신 기술 서비스 공지
이 모델의 기술 서비스 공지를 찾지 못했습니다.
출처: NHTSA(미국, 퍼블릭 도메인), 캐나다 교통부(Open Government Licence – Canada), DVSA(영국, Open Government Licence v3.0), RappelConso 및 EU Safety Gate(프랑스, Licence Ouverte 2.0).