Rbt (sp): efficiency below requirements (frequent MOT failure)
2.9% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (167 of 5,789 tests in 2025): 6.9 times as often as cars of the same age.
Renault 르노 마스터 III
2010–2024 · 결함 2건 · 4개 시장
🔔 무료 계정을 만들고 Renault 르노 마스터 III 이메일 알림 받기
이 파일은 Renault 르노 마스터 III의 알려진 결함을 커뮤니티가 출처와 함께 정리한 것입니다. 누구나 무료로 읽을 수 있고, 무료 계정으로 기여할 수 있습니다. 신뢰할 수 있는 기여자가 충분히 검증하면 결함에 인증 마크가 붙습니다.
가장 심각한 결함
전체 보기 (2) →Position lamp: not working (frequent MOT failure)
2.8% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (161 of 5,789 tests in 2025): 3.4 times as often as cars of the same age.
최신 공식 리콜
전체 보기 (54) →주차 브레이크 액추에이터의 위치 센서가 잘못된 각도에 있어 파킹 브레이크 액추에이터에 문제가 생겼습니다.
주차 브레이크 액추에이터의 위치 센서가 잘못된 각도에 있어, 스톱 핀이 'p 락' 위치에 있고, 변속기 셀렉터의 p 버튼을 누르거나, 엔진이 꺼졌거나, 운전석 안전벨트가 풀리거나, 운전석 문이 열릴 때 주차 브레이크가 잠깁니다. 이로 인해 사고와 부상 위험이 증가하지만, 주차 브레이크 보조(APB)는 여전히 작동하며 차량을 정지시킵니다.
En raison d'une défaillance de fabrication, la force de rupture sur l'arrêt de la pédale d'accélérateur…
En raison d'une défaillance de fabrication, la force de rupture sur l'arrêt de la pédale d'accélérateur peut être défectueuse. en conséquence, la force de rupture sur l'arrêt de la pédale d'accélérateur est inférieure à la valeur prescrite dans les spécifications techniques, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du conducteur et provoquer un accident.
La non-activation du module de distribution d'urée (udm) empêche l'ajout d'urée au système, ce qui…
La non-activation du module de distribution d'urée (udm) empêche l'ajout d'urée au système, ce qui entraîne une corrosion potentielle de l'injecteur d'urée et l'absence d'avertissement du tableau de bord ou d'indication du niveau d'urée.
Safety Gate · EU · RappelConso · 프랑스2026년 3월 11일sr/04236/25연식 2022–2024원문(프랑스어)으로 표시 중 · 번역 대기자세히 보기 →
최신 기술 서비스 공지
이 모델의 기술 서비스 공지를 찾지 못했습니다.
출처: NHTSA(미국, 퍼블릭 도메인), 캐나다 교통부(Open Government Licence – Canada), DVSA(영국, Open Government Licence v3.0), RappelConso 및 EU Safety Gate(프랑스, Licence Ouverte 2.0).