Stuurkogel te veel speling (vaak afgekeurd bij de APK)
Bij 9,4% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (116 van 1.232 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 7 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
🔔 무료 계정을 만들고 Renault 트래픽 II 이메일 알림 받기
이 파일은 Renault 트래픽 II의 알려진 결함을 커뮤니티가 출처와 함께 정리한 것입니다. 누구나 무료로 읽을 수 있고, 무료 계정으로 기여할 수 있습니다. 신뢰할 수 있는 기여자가 충분히 검증하면 결함에 인증 마크가 붙습니다.
Bij 9,4% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (116 van 1.232 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 7 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 11% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (133 van 1.232 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 2,8% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (35 van 1.232 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 6,9 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Er kunnen scheurtjes ontstaan in de naaf van het stuurwiel.
The customer may experience vibrations or noise from the steering wheel due to cracks starting in the steering wheel hub. If not rectified in the worst case over time the steering wheel could break and affect the directional control of the vehicle.
It has been identified that during production the EGR pipe has been manufactured from incorrect thickness material. Due to the affect of stresses i.e. heat vibration etc on the pipe it can lead to cracking. If there is significant crack there is a possibility exhaust gases could leak. This could cause surrounding parts to deteriorate. If this happens the vehicle will emit black smoke from the exhaust there will be a loss of power and a warning light will illuminate on the instrument panel.
출처: NHTSA(미국, 퍼블릭 도메인), 캐나다 교통부(Open Government Licence – Canada), DVSA(영국, Open Government Licence v3.0), RappelConso 및 EU Safety Gate(프랑스, Licence Ouverte 2.0).