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Bij 2,5% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (240 van 9.509 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 4,7 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
4.5% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (1,131 of 25,084 tests in 2025): 10.6 times as often as cars of the same age.
Bij 7,8% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (744 van 9.509 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 17 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Le dossier du siège arrière peut être défectueux. les passagers sur le siège arrière et les articles dans le coffre peuvent être catapultés vers l’avant en cas d’accident, de freinage dur, ce qui crée un risque de blessure.
En raison d’un problème de fabrication, un court-circuit peut se produire dans la batterie haute tension. cela augmentera le risque d’incendie.
La batterie peut cesser de fonctionner correctement pendant le cycle de charge ou le véhicule roulant, provoquant un court-circuit interne. cela entraînera un risque accru d’incendie.
출처: NHTSA(미국, 퍼블릭 도메인), 캐나다 교통부(Open Government Licence – Canada), DVSA(영국, Open Government Licence v3.0), RappelConso 및 EU Safety Gate(프랑스, Licence Ouverte 2.0).