브레이크: 오너들이 보고한 문제
미국에서 14명의 소유자가 NHTSA에 브레이크 문제를 보고했으며(2003–2006년형), 보통 약 31,000마일 주행 중입니다. 가장 흔히 언급되는 문제: ABS/트랙션 컨트롤/전자 리미티드 슬립(29%). 보고된 결과: 6건의 사고, 7건의 부상.
Subaru 바하
2002–2006 · 결함 7건 · 1개 시장
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소유자들이 이 차의 fuel system 문제를 자주 보고하지만(27건) 아직 아무도 원인을 설명하지 않았습니다. 알고 계신가요?항목 작성
소유자들이 이 차의 airbags 문제를 자주 보고하지만(17건) 아직 아무도 원인을 설명하지 않았습니다. 알고 계신가요?항목 작성
가장 심각한 결함
전체 보기 (7) →변속기 및 구동계: 오너들이 보고한 문제
미국에서 12명의 오너가 NHTSA(2003–2006년형)에 변속기 및 구동계 문제를 보고했으며, 보통 약 50,000마일 주행 중입니다. 가장 흔히 언급되는 것은 자동 변속기(17%), 구동계(17%)입니다. 보고된 결과: 1건의 화재.
서스펜션: 오너들이 보고한 문제
미국에서 11명의 소유자가 NHTSA(2003–2006년형)에 이 차량의 서스펜션 문제를 보고했으며, 보통 약 85,000마일 주행 중입니다. 보고된 결과: 2건의 사고, 1건의 화재, 2건의 부상.
최신 공식 리콜
전체 보기 (18) →에어백: 전면: 조수석 쪽: 인플레이터 모듈
스바루 오브 아메리카, Inc.(스바루)는 애리조나, 아칸소, 델라웨어, 컬럼비아 특별구, 일리노이, 인디애나, 캔자스, 켄터키, 메릴랜드, 미주리, 네브래스카, 네바다, 뉴저지, 뉴멕시코, 노스캐롤라이나, 오하이오, 오클라호마, 펜실베이니아, 테네시, 버지니아, 웨스트버지니아 주('존 B')에서 원래 판매되었거나 등록된 적이 없는 2009-2013년형 포레스터, 2006년형 사브 9-2X 차량을 리콜하고 있습니다. 이 차량들은 이전 리콜 때 동일한 설계의 인플레이터를 사용해 승객용 전면 에어백 인플레이터를 교체한 적이 있습니다. 인플레이터는 장기간 고습도, 고도, 온도 및 온도 순환에 노출된 후 추진제 열화로 인해 폭발할 수 있습니다.
에어백: 전면: 조수석 쪽: 인플레이터 모듈
스바루 오브 아메리카(Subaru of America, Inc., Subaru)는 알래스카, 콜로라도, 코네티컷, 아이다호, 아이오와, 메인, 매사추세츠, 미시간, 미네소타, 몬태나, 뉴햄프셔, 뉴욕, 노스다코타, 오리건, 로드아일랜드, 사우스다코타, 오리건, 로드아일랜드, 사우스다코타, 유타, 버몬트, 워싱턴, 위스콘신, 와이오밍 주에서 원래 판매되었거나 등록된 적이 없는 2009-2013년형 포레스터, 2005-2006년형 Saab 9-2X 차량, 즉 "Zone C"를 리콜하고 있습니다. 이 차량들은 이전 리콜 때 동일한 설계의 인플레이터를 사용해 승객용 전면 에어백 인플레이터를 교체한 적이 있습니다. 인플레이터는 장기간 고습도, 고도, 온도 및 온도 순환에 노출된 후 추진제 열화로 인해 폭발할 수 있습니다.
에어백: 전면: 조수석 쪽: 인플레이터 모듈
스바루 오브 아메리카(Subaru of America, Inc., Subaru)는 앨라배마, 캘리포니아, 플로리다, 조지아, 하와이, 루이지애나, 미시시피, 사우스캐롤라이나, 텍사스, 푸에르토리코, 아메리칸사모아, 괌, 북마리아나 제도(사이판), 미국령 버진아일랜드 또는 'Zone A' 주에서 원래 판매되었거나 등록된 2009-2013년형 포레스터, 2003-2006년형 사브 9-2X 차량을 리콜하고 있습니다. 이 차량들은 이전 리콜 때 동일한 설계의 에어백을 사용해 교체되었습니다. 인플레이터는 장기간 고습도, 고온도 및 온도 순환에 노출된 후 추진제 열화로 인해 폭발할 수 있습니다.
최신 기술 서비스 공지
전체 보기 (32) →공지
참고하시기 바랍니다. 스바루 오브 아메리카 주식회사는 WQL-48 리콜을 기존 WQR-53 리콜로 통합하고 있습니다.
공지
엔진 냉각 시스템 플러싱 후 재충전. *tt
공지
능동 밸브 제어 시스템(AVCS) 유니언 스크류 필터. 거친 공회전 및/또는 RPM이 부드럽게 증가하지 않으면, 능동 밸브 제어 시스템(AVCS)의 유니언 스크류 필터가 손상되어 오일 제어 밸브에 영향을 줄 가능성이 있습니다. *tt
출처: NHTSA(미국, 퍼블릭 도메인), 캐나다 교통부(Open Government Licence – Canada), DVSA(영국, Open Government Licence v3.0), RappelConso 및 EU Safety Gate(프랑스, Licence Ouverte 2.0).