Ralenti
Problème de gestion sur le TDI 110 (commun à Seat, Skoda, VW et Audi)
Audi A3 I
1996–2003 · 2 defeitos documentados · 3 mercados
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Este dossiê reúne os defeitos conhecidos do Audi A3 I, escritos e documentados pela comunidade. A leitura é livre; uma conta gratuita permite contribuir. Um defeito recebe o selo quando colaboradores reconhecidos suficientes o validam.
Defeitos mais graves
Ver tudo (2) →Train avant
Le type particulier du train avant pose quelques problèmes de tenue de cap tant il est complexe à régler, à tel point que la plupart des centres-auto s'avouent impuissants pour le réglage du train avant.
Últimos recalls oficiais
Ver tudo (4) →Shatter cracks may occur on a vacuum pipe to brake servo
Shatter cracks may occur on the vacuum pipe to the brake servo near the connections. If a vacuum pipe leaks a lot more force will be necessary to operate the brake pedal.
DVSA · Reino Unido29 de set. de 2003R/2003/128Anos-modelo 1996–1998Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
Possible jamming of accelerator mechanism
It is possible that part of the throttle actuator mechanism can rub against the bonnet insulation and in a worst-case situation could become jammed.
DVSA · Reino Unido26 de jan. de 1999R/1998/116Anos-modelo 1997–1998Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
Rear left and right seat belt retractor mounting brackets may be prone to fatigue cracking
In isolated cases the securing brackets for the rear left and right seat belt retractors may be prone to fatigue cracking. This means that the seat belts for the outer rear seats may not provide the maximum level of protection under extreme conditions.
DVSA · Reino Unido1 de jul. de 1998R/1998/047Anos-modelo 1998Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
Últimos boletins técnicos
Nenhum boletim técnico encontrado para este modelo.
Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).