Este dossiê reúne os defeitos conhecidos do Citroën Jumpy III, escritos e documentados pela comunidade. A leitura é livre; uma conta gratuita permite contribuir. Um defeito recebe o selo quando colaboradores reconhecidos suficientes o validam.
Este defeito foi encontrado em 2,9% das inspeções MOT deste carro nos Países Baixos (59 em 2.032 inspeções nos últimos 12 meses): 8 vezes mais vezes do que em carros da mesma idade.
Este defeito foi detetado em 2,2% das inspeções MOT deste carro nos Países Baixos (44 em 2.032 inspeções nos últimos 12 meses): 4,7 vezes mais vezes do que em carros da mesma idade.
Este defeito foi encontrado em 2,9% das inspeções MOT deste carro nos Países Baixos (58 em 2.032 inspeções nos últimos 12 meses): 10,4 vezes mais vezes do que em carros da mesma idade.
O motor de arranque pode entrar em contacto com o cabo positivo da bateria devido à proteção insuficiente do cabo. Isto pode causar um arco elétrico ou curto-circuito, levando a fumo e incêndio no compartimento do motor.
Veículos equipados com motor DV5R podem sofrer uma fuga de combustível. A não conformidade com a forma redonda no cone common rail pode fazer com que a porca afrouxe, resultando na possibilidade de fuga de combustível entre a porca e a rosca, resultando em vapores de combustível e fluxo de combustível para o sistema de escape quente. Isto pode causar um incêndio sob o capot.
O software que deveria impedir que o motor pare subitamente e transmita dados ao serviço de apoio ao cliente não está a funcionar corretamente. Isto pode levar à indisponibilidade do modo "pronto" após o arranque do veículo, perda de potência de aceleração e desligamento súbito do motor durante a condução. Isto aumenta o risco de acidentes e ferimentos.
Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).