Bij 3,9% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (69 van 1.764 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 38,9 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
✓ Análise Mecafile de dados oficiais2021–Exibido no holandês original · tradução pendenteVer detalhes →
Bij 6% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (106 van 1.764 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
✓ Análise Mecafile de dados oficiais2021–Exibido no holandês original · tradução pendenteVer detalhes →
For certain vehicles there is a risk of rupture of the steering rack when subjected to high mechanical stress which could lead to loss of control and risk of an accident. Customers are requested to immediately stop driving their vehicles.
DVSA · Reino Unido17 de nov. de 2025R/2025/490Anos-modelo 2024Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
L’enrouleur arrière droit de la ceinture de sécurité peut mal fonctionner. cela peut réduire l’effet de retenue de la ceinture, augmentant le risque de blessure en cas d’accident.
Safety Gate · UE · RappelConso · França17 de mai. de 2023a12/01662/22Anos-modelo 2022Exibido no francês original · tradução pendenteVer detalhes →
Het oprolmechanisme van de rechter achtergordel functioneert mogelijk niet.
rdw11 de nov. de 2022MGP220422Anos-modelo 2022–2024Exibido no holandês original · tradução pendenteVer detalhes →
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Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).