Este dossiê reúne os defeitos conhecidos do Dodge Durango II, escritos e documentados pela comunidade. A leitura é livre; uma conta gratuita permite contribuir. Um defeito recebe o selo quando colaboradores reconhecidos suficientes o validam.
Os proprietários relatam muitas vezes problemas de fuel system neste carro (1495 queixas), mas ninguém explicou ainda a causa. Sabe qual é?Redigir a ficha
Os proprietários relatam muitas vezes problemas de electrical system neste carro (623 queixas), mas ninguém explicou ainda a causa. Sabe qual é?Redigir a ficha
623 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2003–2009), typically at around 75,000 miles. Reported consequences: 7 crashes, 89 fires, 3 injuries.
✓ Análise Mecafile de dados oficiais2003–2009Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
532 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 2003–2008), typically at around 56,000 miles. Most often named: engine (30%). Reported consequences: 7 crashes, 19 fires, 4 injuries.
✓ Análise Mecafile de dados oficiais2003–2008Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
415 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2003–2009), typically at around 109,000 miles. Reported consequences: 68 crashes, 3 fires, 67 injuries, 3 deaths.
✓ Análise Mecafile de dados oficiais2003–2009Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
O inflador do airbag do passageiro dianteiro (PAB) pode conter propelente que pode degradar-se ao longo do tempo. Isto pode fazer com que fragmentos metálicos atravessem o airbag e entrem no interior do veículo a alta velocidade, o que pode causar ferimentos aos ocupantes do veículo em caso de um evento de ativação.
DVSA · Reino Unido20 de mar. de 2026R/2026/132Anos-modelo 2007–2008Traduzido automaticamente · original: inglêsVer detalhes →
No caso de o airbag ser ativado, uma pressão interna excessiva pode causar a rebentação do corpo do insuflador e fragmentos metálicos podem atravessar o material da almofada, causando ferimentos aos ocupantes do veículo e/ou, no pior dos casos, uma fatalidade. A preocupação é causada pela humidade do ar que passa por vedações defeituosas e é absorvida pelos biscoitos pirotécnicos no insuflador. Como resultado, é mais provável que ocorra mais cedo em áreas de elevada humidade e elevada diferença de temperatura.
DVSA · Reino Unido20 de mar. de 2026R/2026/125Anos-modelo 2003–2008Traduzido automaticamente · original: inglêsVer detalhes →
L'airbag peut se rompre lorsqu'il est activé, ce qui entraîne une fragmentation des pièces de l'airbag. ces petites pièces pourraient être projetées vers le conducteur ou les occupants, causant potentiellement des blessures graves, voire mortelles.
Safety Gate · UE · RappelConso · França18 de fev. de 2026sr/00457/26Anos-modelo 2003–2009Exibido no francês original · tradução pendenteVer detalhes →
Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair Kit Website to confirm part number and applicability. There is an error with the wiring diagrams in Service Library that is causing the incorrect repair kit part number to populate. Please use the Mopar Connector Repair Kit Website until this issue is resolved.
NHTSA · boletim do fabricante10248509Anos-modelo 2009Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair Kit Website to confirm part number and applicability. There is an error with the wiring diagrams in Service Library that is causing the incorrect repair kit part number to populate. Please use the Mopar Connector Repair Kit Website until this issue is resolved.
NHTSA · boletim do fabricante10244348Anos-modelo 2009Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).