Este dossiê reúne os defeitos conhecidos do Kia EV9, escritos e documentados pela comunidade. A leitura é livre; uma conta gratuita permite contribuir. Um defeito recebe o selo quando colaboradores reconhecidos suficientes o validam.
23 proprietários nos Estados Unidos reportaram problemas com a suspensão deste carro à NHTSA (anos-modelo 2024–2026), normalmente a cerca de 13.000 milhas. Consequências reportadas: 1 incêndio.
120 proprietários nos Estados Unidos reportaram problemas com o sistema elétrico deste carro à NHTSA (anos-modelo 2024–2026), normalmente com cerca de 5.000 milhas.
28 proprietários nos Estados Unidos reportaram problemas com a travagem automática de emergência deste carro à NHTSA (anos-modelo 2024–2026). Mais frequentemente mencionados: avisos (46%), controlo de cruzeiro adaptativo (39%), travagem automática de emergência (32%). Consequências reportadas: 1 acidente.
A Kia America, Inc (Kia) está a recolher certos veículos EV9 de 2025-2026. Devido a rotas incorretas, o Sistema de Deteção de Ocupantes (ODS) pode não desativar o airbag quando uma criança ou cadeira infantil está no banco do passageiro da frente. Assim, estes veículos não cumprem os requisitos da Norma Federal de Segurança de Veículos Motorizados número 208, "Proteção contra Colisões de Ocupantes."
A Kia America, Inc. (Kia) está a recolher certos veículos EV6 e EV9 de 2022-2024. As células da bateria de alta voltagem podem conter elétrodos desalinhados, o que pode causar incêndios enquanto estacionados ou conduzidos.
O ecrã do painel de instrumentos pode responder lentamente imediatamente após o arranque do veículo. Durante esta condição, ativar o pisca pode fazer com que o painel de instrumentos reinicie ou que o Blind View Monitor (BVM) dentro do painel fique verde. A avaria é causada por leituras de sensores de temperatura falsamente altas induzidas por ruído PMIC, que ativam a lógica de proteção do chip acima de um certo limiar e levam a limitações de desempenho até reiniciar ou ecrã preto.
BOLETIM DE SERVIÇO TÉCNICO: RUÍDO DO MOTOR DO DESLIZAMENTO DOS BANCOS DIANTEIROS (CA2603) - Este boletim fornece informações para remover o tubo do motor do deslizamento dos bancos dianteiros elétricos em determinados veículos EV9 (MV1a) 2026MY 2026 (MV1a) produzidos entre 2 de janeiro de 2025 e 3 de janeiro de 2026. Os veículos em questão podem apresentar um zumbido enquanto o utilizador opera as funções de deslizamento elétrico do banco dianteiro (para a frente e para trás). Esta condição não afeta a funcionalidade dos bancos.
BOLETIM DE SERVIÇO TÉCNICO: Substituição de chaves e conjuntos de cilindros - Este boletim fornece informações para substituir a fechadura da porta do condutor e os cilindros da tampa da bagageira em alguns veículos Kia 2019-2024MY listados abaixo. Nos veículos afetados, o código de chave armazenado pode não corresponder ao perfil mecânico da chave, o que pode resultar em corte incorreto da chave quando a chave original é perdida ou danificada.
BOLETIM DE SERVIÇO TÉCNICO: AÇÃO DE SERVIÇO: RUÍDO DO MOTOR DE DESLIZAMENTO DOS BANCOS DIANTEIROS (SA647) - Este boletim fornece informações para remover o tubo do motor do deslizamento dos bancos dianteiros elétricos em determinados veículos EV9 (MV1a) 2026MY 2026 (MV1a) produzidos entre 2 de janeiro de 2025 e 3 de janeiro de 2026, que estão apenas em stock para concessionários. Os veículos em questão podem apresentar um zumbido enquanto o utilizador opera as funções de deslizamento elétrico (para a frente e para trás). Esta condição não afeta a funcionalidade dos bancos.
Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).