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3.8% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (4,615 of 122,520 tests in 2025): 3.3 times as often as cars of the same age.
Bij 5,8% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (3.680 van 63.909 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3,8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
En raison d'un processus de fabrication inapproprié, le joint d'étanchéité entre le bloc électrovanne et le réservoir de gpl peut manquer. cela peut provoquer une fuite de gpl. comme le gpl est inflammable, il y a un risque que le véhicule prenne feu.
O sensor de posição do atuador do travão de estacionamento está no ângulo errado, fazendo com que o pino de travagem fique na posição "p lock" e o travão de estacionamento bloqueie quando o botão p é pressionado no seletor de transmissão, quando o motor está desligado, quando o cinto do condutor é libertado ou quando a porta do condutor é aberta. Isto aumenta o risco de acidentes e lesões, embora o Assistente de Travão de Estacionamento (APB) continue a funcionar e faça o veículo parar.
O sensor de posição do atuador do travão de estacionamento está no ângulo errado, fazendo com que o pino de travagem fique na posição "p lock" e o travão de estacionamento bloqueie quando o botão p é pressionado no seletor de transmissão, quando o motor está desligado, quando o cinto do condutor é libertado ou quando a porta do condutor é aberta. Isto aumenta o risco de acidentes e lesões, embora o Assistente de Travão de Estacionamento (APB) continue a funcionar e faça o veículo parar.
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Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).