安全气囊：车主报告的问题
美国有12位车主向NHTSA（1995–1999款车型）报告了该车的安全气囊问题，通常行驶里程约为95,000英里。最常见的原因为：前部安全气囊（33%）。报告后果：5起事故，2人受伤。
BMW M3 (E36)
1992–1999 · 已记录1项缺陷 · 2个市场
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车主经常报告这款车的airbags问题（12 条投诉），但还没有人解释原因。您知道吗？撰写条目
最严重的缺陷
查看全部 (1) →最新官方召回
查看全部 (7) →驾驶员的安全气囊充气器可能因长期老化而出现故障
驾驶员安全气囊的充气器可能因长期老化而故障。在这种情况下，如果安全气囊在事故中弹出，充气器内部压力可能过高。充气器可能会爆裂。金属碎片可能造成伤害。
乘客安全气囊的推进力可能因湿度剧烈变化而退化......
乘客安全气囊中的推进剂因湿度和温度变化大而可能劣化。如果发生事故，气囊弹出，充气器壳体碎片可能脱落，造成车内人员受伤。
安全气囊：侧面/车窗
车辆描述：乘用车。这些车辆配备了侧面安全气囊系统，包括车门安装的胸部气囊（后门气囊为选装）、中央电子传感器和诊断系统、左右卫星撞击传感器及相关线路。该系统对某些非碰撞性碰撞过于敏感，例如高速撞击大坑洞或路缘。
最新技术服务通报
查看全部 (5) →通报
本公告包含各车型新车辆准备和维护要求的信息。*TT
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关于新安全气囊的信息。*yc
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主题：赛车头枕的改装。*青年
来源：NHTSA（美国，公有领域）、加拿大交通部（加拿大开放政府许可）、DVSA（英国，开放政府许可 v3.0）、RappelConso 与欧盟 Safety Gate（法国，开放许可 2.0）。