受影响车辆因车载充电桩故障导致车辆误判为连接电动车充电线而无法行驶。
受影响车辆因车载充电桩故障导致车辆误判为连接电动车充电线而无法行驶。
Mazda MX-30
2020– · 已记录0项缺陷 · 4个市场
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最严重的缺陷
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最新官方召回
查看全部 (4) →由于发动机坡道辅助（ASM）故障，当车辆穿越路面时......
由于发动机坡道辅助（ASM）存在故障，当车辆在高摩擦路面上行驶时，车辆可能在松开刹车后突然起步，增加碰撞风险。此外，即使未踩下刹车踏板，倒车时刹车灯也可能亮起，原因是动力总成控制模块中过于不合适的照明逻辑。
前排乘客主前气囊可能在接缝处裂开，碰撞时激活时可能无法正确展开
前排乘客主前气囊可能在接缝处裂开，碰撞时安全气囊启动时可能无法正确展开。
最新技术服务通报
查看全部 (123) →通报
描述 部分车辆可能在召回完成后仍会在中央显示屏上显示召回通知“重要通知。查看车辆状态监控详情”。注意：一旦马自达日本批准召回活动的保修索赔，召回通知将在次日或更晚通过Connected Services自动移除。如果Connected Services订阅在召回通知仍在生效时被取消，这种情况可能会发生。应采取的措施如果您遇到上述情况，请使用MDARS手动移除中央显示屏召回通知。注意：MDARS只有在MCVV显示无CV合同时才能移除召回通知。
通报
该SA取代了以下列出的之前发布的SA（s）。更改以红色注明。SA-029/25 2025年10月16日及2025年6月02日 说明 本服务信息提供测试和充电程序，以促进电池维护，提供充满电的新车，并降低不必要的电池更换成本。对于经销商处有库存的新车，请根据维修程序定期检查和维护电池。维修程序 高压电池维护 确认仪表盘中的充电状态（SOC）。MX-30 EV：如果SOC低于26%，则充电至50%（可通过正常充电或快速充电）。CX-90/CX-70插电式混合动力车：若SOC低于1%，可通过正常充电、快速充电或发动机启动充电至10%。
通报
描述 部分客户在使用远程发射器锁门和解锁时，可能会出现以下一种或两种症状。症状1：前门外把手的触摸传感器在雨后和/或洗车后无法锁上车门，尽管可以解锁。症状2：前门外把手的触摸传感器无法解锁车门。门外把手的触控传感器用于锁（1）/解锁（2）注意：如果在特定操作后出现问题，请参考TSB 09-046/22（门外把手触摸传感器在特定操作后无法锁定和解锁）。1. [MX-30] 使用车内预热或危险警示灯约15分钟后。2. [马自达3和CX-30] 使用危险警示灯约15分钟后。3. [马自达3、CX-30和MX-30] 当两个触控传感器同时被触碰时。原因1（症状1）：水可能在外手柄的触摸传感器周围积聚，导致电容传感器灵敏度暂时降低。此外，如果洗车泡沫进入外手柄，可能会干扰触摸传感器检测。马自达仍在针对此问题进行量产改进。原因2（症状2）：生产过程中焊接不当可能干扰触摸传感器检测。为消除此问题，已修改生产工艺。有此疑虑的客户应通过以下维修程序进行车辆维修。维修程序1.核实客户关切。2. 根据症状进行车辆维修。症状1：按照以下“防水触摸传感器程序”进行，使触摸传感器防水。症状2：按照MGSS上的说明更换前外手柄，换成改装过的手柄。马自达3（前外手柄拆卸/安装） CX-30（前外手柄拆卸/安装） MX-30（前外手柄拆卸/安装）如果同时出现两种症状：更换改装的前外手柄，并按照程序防水触摸传感器，使触摸传感器防水。注意：如果车辆没有任何问题，不要修理另一侧前外手柄。3. 通过检查新外手柄是否能正确锁闭/解锁车门来验证维修情况。
来源：NHTSA（美国，公有领域）、加拿大交通部（加拿大开放政府许可）、DVSA（英国，开放政府许可 v3.0）、RappelConso 与欧盟 Safety Gate（法国，开放许可 2.0）。