يجمع هذا الملف الأعطال المعروفة لـDodge رام II، التي كتبها المجتمع ووثّقها بالمصادر. القراءة مجانية، والحساب المجاني يتيح المساهمة. يحصل العطل على الختم عندما يعتمده عدد كافٍ من المساهمين الموثوقين.
1,494 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 1993–2000), typically at around 88,000 miles. Most often named: antilock/traction control/electronic limited slip (48%). Reported consequences: 167 crashes, 11 fires, 103 injuries, 7 deaths.
✓ تحليل Mecafile لبيانات رسمية1993–2000معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
1,218 owners in the United States reported problems with the transmission and drivetrain of this car to NHTSA (model years 1993–2000), typically at around 75,000 miles. Most often named: automatic transmission (49%). Reported consequences: 52 crashes, 32 fires, 37 injuries, 6 deaths.
✓ تحليل Mecafile لبيانات رسمية1993–2000معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
695 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 1993–2000), typically at around 105,000 miles. Most often named: ignition:switch (15%). Reported consequences: 17 crashes, 177 fires, 16 injuries, 3 deaths.
✓ تحليل Mecafile لبيانات رسمية1993–2000معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
On certain van and wagon vehicles equipped with 4-wheel antilock brake systems (abs), aftermarket batteries may leak electrolyte onto the abs control module connector, which can compromise sealing integrity of the connector.
NHTSA · الولايات المتحدة12 أبريل 200404V185000سنوات الطراز 1998–2000معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
On certain 4x4 pickup trucks equipped with the snow plow preparation package, the tires supplied on some vehicles may have gross axle weight ratings that slightly exceed the maximum tire load capacity as defined in federal motor vehicle safety standard no. 120, "tire selection and rims for motor vehicles other than passenger cars."
NHTSA · الولايات المتحدة10 ديسمبر 200303V504000سنوات الطراز 2000معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
KEY, Master If replacing the key/FOBIK on a WJ, KJ, TJ, or PT Cruiser, use the "AC" NIC level part number. The "AB" NIC level will not program to these platforms. For all other platforms, if the "AB" NIC level will not program to the vehicle, use the "AC" NIC level part and submit a part warranty.
NHTSA · نشرة المصنع10229256سنوات الطراز 1998معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
KEY, Master If replacing the key/FOBIK on a WJ, KJ, TJ, or PT Cruiser, use the "AC" NIC level part number. The "AB" NIC level will not program to these platforms. For all other platforms, if the "AB" NIC level will not program to the vehicle, use the "AC" NIC level part and submit a part warranty.
NHTSA · نشرة المصنع10221686سنوات الطراز 1998معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
Cummins Equipped Vehicles ONLY - The replacement oil pan gasket can be a four piece gasket rather than a single piece gasket. This applies to Cummins 5.9L and 6.7L engines only.
NHTSA · نشرة المصنع10191455سنوات الطراز 1998معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
المصادر: NHTSA (الولايات المتحدة، ملك عام)، وزارة النقل الكندية (رخصة الحكومة المفتوحة – كندا)، DVSA (المملكة المتحدة، رخصة الحكومة المفتوحة 3.0)، RappelConso وSafety Gate الأوروبي (فرنسا، الرخصة المفتوحة 2.0).