قراءة مجانية · حساب مجاني للمساهمةخليفة Anticars (2000)

LLexus إي إس

1989– · 8 الأجيال · 46 أعطال موثّقة · 5 أسواق
الأجيال

كل ما يخص Lexus إي إس بجميع أجياله: الأعطال وحملات الاستدعاء والنشرات الفنية والنقاشات. اختر جيلًا لتضييق النتائج.

أخطر الأعطال

عرض الكل (46) →
m
حرجالكهرباءNAإي إس II · 1991–1996

Electrical system: problems reported by owners

31 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 1992–1996), typically at around 107,000 miles. Most often named: instrument cluster/panel (23%). Reported consequences: 5 fires.

✓ تحليل Mecafile لبيانات رسمية1992–1996معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
m
حرجالمقصورةNAإي إس II · 1991–1996

Airbags: problems reported by owners

29 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 1992–1996), typically at around 142,000 miles. Most often named: frontal (66%). Reported consequences: 17 crashes, 1 fire, 23 injuries, 3 deaths.

✓ تحليل Mecafile لبيانات رسمية1992–1996معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
m
حرجالمحركNAإي إس II · 1991–1996

Engine and cooling: problems reported by owners

28 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 1992–1996), typically at around 111,000 miles. Most often named: engine:gasoline (32%), engine (25%). Reported consequences: 2 fires.

✓ تحليل Mecafile لبيانات رسمية1992–1996معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
m
حرجالمقصورةNAإي إس II · 1991–1996

Seat belts: problems reported by owners

16 owners in the United States reported problems with the seat belts of this car to NHTSA (model years 1992–1996), typically at around 110,000 miles. Most often named: front:buckle assembly (69%), front:anchorage (19%). Reported consequences: 6 crashes, 6 injuries, 1 death.

✓ تحليل Mecafile لبيانات رسمية1992–1996معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
m
حرجالمحركNAإي إس II · 1991–1996

Accelerator and cruise control: problems reported by owners

16 owners in the United States reported problems with the accelerator and cruise control of this car to NHTSA (model years 1992–1996), typically at around 103,000 miles. Reported consequences: 4 crashes, 1 injury.

✓ تحليل Mecafile لبيانات رسمية1992–1996معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →

أحدث الاستدعاءات الرسمية

عرض الكل (47) →
إي إس VII · 2018–2025
استدعاءمتوسطالكهرباءEU

En raison d'un problème logiciel, l'unité de commande d'assistance au stationnement qui fonctionne avec le…

En raison d'un problème logiciel, l'unité de commande d'assistance au stationnement qui fonctionne avec le moniteur de vue panoramique (pvm) pour afficher l'image de la caméra de recul peut geler brièvement lors de la sauvegarde si la marche arrière est sélectionnée peu de temps après le démarrage du véhicule. en outre, la caméra de recul peut ne pas apparaître la prochaine fois que le véhicule est démarré si le véhicule est allumé et éteint à nouveau dans un court laps de temps. cela peut augmenter le risque d'accident avec une personne ou un autre véhicule lors d'un événement de soutien.

Safety Gate · الاتحاد الأوروبي · RappelConso · فرنسا10 أغسطس 2026sr/03911/25سنوات الطراز 2021–2025معروض باللغة الأصلية (الفرنسية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
إي إس VII · 2018–2025
إي إس VII · 2018–2025
استدعاءمتوسطالكهرباءUK

إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية المساعدة في موقف السيارات على عدة نماذج

بالنسبة لبعض المركبات المزودة بوحدة تحكم ECU لمساعدة الوقوف، وهي جزء من نظام مراقبة الرؤية البانورامية (PVM) التي تعرض صورة الرؤية الخلفية، قد يتسبب البرنامج في تجميد صورة الرؤية الخلفية أو عدم عرضها

DVSA · المملكة المتحدة1 ديسمبر 2025R/2025/467سنوات الطراز 2022–2025ترجمة آلية · اللغة الأصلية: الإنجليزيةعرض التفاصيل →

أحدث النشرات الفنية

عرض الكل (528) →
إي إس VII · 2018–2025
نشرةطفيفالتعليقNA

نشرة

Some 2025 model year ES 250, ES 300h, and ES 350 vehicles may exhibit a knocking noise from the cushion of rear suspension member when turning or driving on an uneven road

NHTSA · نشرة المصنع11036120سنوات الطراز 2025معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
إي إس VII · 2018–2025
نشرةمتوسطالكهرباءNA

نشرة

The specific condition covered by this program is for a small engine coolant leak that can occur from the flow shut-off valve that can allow coolant to drip on other parts of the vehicle. This can cause "Engine Maintenance Required" to be displayed on the instrument cluster or cause the A/C not to function normally. Although the flow shut-off valve is covered by Lexus New Vehicle Limited Warranty for 48 months or 50,000 miles (whichever comes first), we at Lexus care about the guests ownership experience. Lexus is providing coverage for repairs related to Flow Shut-off Valve Coolant Leak

NHTSA · نشرة المصنع11022950سنوات الطراز 2021معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →
إي إس VII · 2018–2025
نشرةطفيفالكهرباءNA

نشرة

Some 2021 model year ES 250 and 2019 2021 model year ES 300h and UX 200 vehicles equipped with an A25A-FKS, A25A-FXS, or M20A-FKS engine may exhibit a condition in which an Engine Maintenance Required message is displayed in the Multi-Information Display (MID). Additionally, the vehicle will exhibit DTC(s) P268111 (Engine Coolant Bypass Valve Circuit Short to Ground) and/or P268115 (Engine Coolant Bypass Valve Circuit Short to Battery or Open).

NHTSA · نشرة المصنع11020671سنوات الطراز 2021معروض باللغة الأصلية (الإنجليزية) · الترجمة قيد الانتظارعرض التفاصيل →

أحدث مواضيع المنتدى

لا توجد نقاشات بعد.

تُصنَّف الأعطال والنقاشات حسب الجيل: اختر جيلًا أعلاه لإضافة مشاركتك.

المصادر: NHTSA (الولايات المتحدة، ملك عام)، وزارة النقل الكندية (رخصة الحكومة المفتوحة – كندا)، DVSA (المملكة المتحدة، رخصة الحكومة المفتوحة 3.0)، RappelConso وSafety Gate الأوروبي (فرنسا، الرخصة المفتوحة 2.0).