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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Audi A5 II, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
55 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2016–2024), typically at around 25,000 miles.
15 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2016–2024), typically at around 16,000 miles.
4.0% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (2,168 of 54,246 tests in 2025): 3.1 times as often as cars of the same age.
Une couture de soudage défectueuse sur le cadre arrière du siège avant peut se casser en cas d’accident. en conséquence, la personne assise dans le siège peut se heurter à la tête sur le pilier b, augmentant ainsi le risque de blessure.
En raison d'un joint mal soudé, le dossier du siège arrière peut ne pas répondre aux exigences de sécurité en cas d'accident. dans une collision frontale, il y a un risque accru de blessures pour les passagers à l'arrière si une charge lourde est transportée dans le coffre.
The rear seat backrest may not comply with crash safety requirements due to an inadequate weld joint. This means that there is an increased risk of rear seat passengers being injured in the event of a frontal collision if heavy loads are being transported in the luggage compartment. Until the repair has been performed we request that you do not transport any heavy loads in the luggage compartment.
This bulletin provides information when therea re functional issues with the connectivity box (low).
This Pending Service Solution (PSS) requests that technicians enter a record in the PSS database when the Bluetooth/Audi smartphone interface connects slowly, or the connection is interrupted.
This bulletin is a help guide for Audi connect remote start.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).