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11 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit den Airbags dieses Autos gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2003–2006), typischerweise bei etwa 13.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 3 Unfälle, 5 Verletzungen.
10 owners in the United States reported problems with the body and structure of this car to NHTSA (model years 1995–2001), typically at around 23,000 miles. Most often named: body:roof and pillars (30%), frame and members (30%).
Issue: On certain vehicles, the tire and loading information label does not list that there is no spare tire in both official languages. The label reads as "NONE" when it should read as "NONE / AUCUN". Canadian regulations require the information to be listed on the label in both English and French. Safety Risk: This error does not affect vehicle safety. Corrective Actions: This is not a recall. The company has corrected the tire and loading information label for all new vehicles.
Eine Fehlfunktion im Airbag- und Sicherheitsgurt-Spannmodul kann auftreten.
Chrysler (FCA US LLC) ruft bestimmte Dodge Viper-Fahrzeuge von 2005-2006 zurück. Das Insassant Restraint Control (ORC)-Modul kann versehentlich die Airbags und/oder Sicherheitsgurt-Spanner auslösen.
Modul-Kit – Insassensicherung
Lubrication and Maintenance Fluids If MOPAR fluids and chemicals are not readily available, please review Service Library for specifications so a suitable alternative can be used
No Start, Cannot Complete Module Replace, Proxi Or Module Proxi Configuration
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Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).