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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Lexus RZ, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
14 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit dem elektrischen System dieses Autos gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2023–2026), typischerweise bei etwa 5.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 2 Unfälle.
Aufgrund eines Softwareproblems kann die Einparkhilfe, die mit dem Surround View Monitor (PVM) zusammenarbeitet und das Rückfahrkamerabild anzeigt, während des Rückwärtsfahrens kurzzeitig einfrieren, wenn der Rückwärtsmodus kurz nach dem Start des Fahrzeugs ausgewählt wird. Außerdem kann es sein, dass die Rückfahrkamera beim nächsten Start des Fahrzeugs nicht erscheint, wenn das Fahrzeug innerhalb kurzer Zeit ein- und wieder ausgeschaltet wird. Dies kann das Risiko eines Unfalls mit einer Person oder einem anderen Fahrzeug während eines Support-Events erhöhen.
Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) ruft bestimmte Elektrofahrzeuge von Toyota BZ, Lexus RZ und Subaru Solterra aus dem Jahr 2026 zurück. Die elektronische Steuereinheit (ECU), die die Hochspannungsbatterie steuert, kann einen Fehler aufweisen, was zu einem Leistungsverlust führt.
Bei bestimmten Fahrzeugen mit einem Parking Assist ECU, einer Komponente des Panoramic View Monitor (PVM)-Systems, das das Rückansichtsbild anzeigt, kann die Software dazu führen, dass das Rückbild einfriert oder nicht angezeigt wird
VERALTETE MITTEILUNG 14. Oktober 2026: Dieses Bulletin ist inzwischen veraltet. Bitte siehe L-SB-0033-26.
Einige Fahrzeuge der Baujahre RZ 350e, RZ 450e und RZ 550e 2026 können den Diagnostic Trouble Code (DTC) U25521F des Level-3-DC-Schnellladens aufweisen. Unter bestimmten Bedingungen kann das Laden entweder normal funktionieren oder einen Ausfall erleben, wobei eine Ladefehlermeldung auf dem Multi-Information Display (MID) angezeigt wird. Dieser Zustand wird auf ein Problem der Steuerlogik und einen möglichen Spannungsabfall zurückgeführt, der die Funktionalität der Plug-In Charge Control Computer Assembly beeinträchtigt. Die Steuerlogik wurde modifiziert, um die Möglichkeit dieses Zustands zu verringern.
Eine Batterie in einem gelagerten Fahrzeug unterliegt Bedingungen, die ihre Leistung und Lebensdauer verringern können. Zu diesen Bedingungen gehören Lagerzeit, Temperatur, parasitärer Entladen und Batterielast. Aufgrund dieser Faktoren sind eine Batterieinspektion und Wartung erforderlich, um einen ordnungsgemäßen Betrieb und eine optimale Batterielebensdauer sicherzustellen.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).