Frei lesbar · kostenloses Konto zum MitmachenNachfolger von Anticars (2000)
AnmeldenKonto erstellen

Mazda 626 CB

1978–1982 · 0 dokumentierte Mängel · 4 Märkte

Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Mazda 626 CB, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.

Schwerwiegendste Mängel

Für diese Auswahl ist noch kein Mangel dokumentiert.

Neueste Rückrufe

Alle ansehen (4) →
RückrufMittelMotorUK

Engine may stall whilst driving

The engine may stop while driving and can not be restarted. The strength of the inner part of the spill valve on the fuel injection pump is insufficient and may fail as a result of repeated injection pressure. As a result fuel can not be injected into the combustion chambers.

DVSA · Vereinigtes Königreich7. Sept. 1998R/1998/073Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
RückrufKritischFahrwerkNA

Steering

In certain high salt areas, the idler arm is exposed to road salt which causes the dust seal to deteriorate resulting in idler arm pin corrosion. This causes the pin to freeze and break. Consequence of defect: A broken idler arm pin could result in loss of steering control and may cause an accident.

NHTSA · USA4. Sept. 198585V108000Modelljahre 1980–1982Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
RückrufMittelInnenraumNA

Seat belts:Front:Anchorage

Anchorage bolt may have been improperly reinstalled after vehicle repair. The bolt could loosen during normal vehicle operation.

NHTSA · USA10. Mai 198383V052000Modelljahre 1980–1982Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →

Neueste technische Bulletins

Kein technisches Bulletin für dieses Modell gefunden.

Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).