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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Mazda MX-5 (ND), verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
12 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit dem elektrischen System dieses Autos gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2016–2024), typischerweise bei etwa 25.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 2 Unfälle, 2 Verletzungen.
11 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit den Airbags dieses Autos gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2016–2026), typischerweise bei etwa 60.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 4 Unfälle, 4 Verletzungen.
26 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit Getriebe und Antriebsstrang dieses Autos gegenüber NHTSA (Modelljahre 2016–2026), typischerweise bei etwa 24.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 2 Unfälle, 1 Verletzung.
Bei betroffenen Fahrzeugen werden die Halterungen, die zur Befestigung der Kraftstoffleitungen am Motor verwendet werden, möglicherweise nicht ausreichend festgezogen. Wenn der Motor wiederholt mit hoher Geschwindigkeit betrieben wird, wie z. B. während des Schaltkreisfahrens, können Schwingungen dazu führen, dass das Kraftstoffrohr resoniert, was zum Leck des Rohrs führen kann. Das Kraftstoffauslaufen kann das Brandrisiko erhöhen.
Die Kraftstoffleitungshalterung in der Nähe des Motors hat möglicherweise nicht genügend Klemmkraft.
Bei betroffenen Fahrzeugen leuchtet die Indikatorleuchte des Traction Control System (TCS)/Dynamic Stability Control (DSC) möglicherweise nicht auf, wenn aufgrund eines Software-Diagnoseprogrammierfehlers abnormale Giergeschwindigkeit erkannt werden. Dieses Problem beeinträchtigt weder die Fahrbarkeit noch die Bremsleistung.
Dieses Bulletin ersetzt die zuvor unten aufgeführten Bulletins. Die Änderungen sind in Rot vermerkt. 09-012/21 13.12.21, 10.06.21 und 27.04.21 BESCHREIBUNG Einige Kunden können folgende Symptome erleben: Die Türverriegelung/Entriegelung funktioniert nicht mit dem Fernschalter des Senders. 1. Die Türverriegelung/Entschlussfunktion funktioniert nicht mit dem Tür- und Entriegelungssensor. 2. Der Motor startet nicht über den Zündschalter. 3. Der Sender arbeitet von selbst. 4. Die Schlüsselbatterie entlädt sich schneller als üblich. 5. Symptome 1-3: Dies kann durch übermäßige Last auf den Fernsender verursacht werden, die elektrische Anschlüsse verformen und einen schlechten Kontakt mit der Batterie schaffen. Um dieses Problem zu beseitigen, wurde die Struktur des Fernsender modifiziert, um die Verformung der elektrischen Anschlüsse zu verringern. Symptom 4-5: Dies kann entstehen, wenn übermäßige Last auf den Fernsender ausgeübt wird, wodurch eine Lücke um die Dichtung entsteht, in die Feuchtigkeit eindringt und die Platine korrodiert, wodurch die Schlüsselbatterie schneller als üblich entlädt wird. Um dieses Problem zu beseitigen, wurde die Dicke der Gehäusewand an der Dichtungsoberfläche erhöht und die Haftfestigkeit der Komponenten verbessert, um Verformungen zu verhindern. REPARATURVERFAHREN Wenn die Batterie defekt ist oder falsch installiert ist, ersetzen Sie die Batterie und/oder installieren Sie sie korrekt. Wenn die Fernbedienung der Energiesparfunktion ausgeschaltet ist und die Batterie korrekt eingebaut ist, ersetzen Sie den defekten Fernsender gemäß den Anweisungen auf MGSS (IMMOBILIZER SYSTEM-RELATED PARTS PROGRAMMING) durch einen modifizierten Sender. HINWEIS: Ersetzen Sie nicht andere Fernsender des Fahrzeugs, wenn keine Probleme auftreten.
Kunden mit MAZDA CONNECT-Bedenken sollten ihr Fahrzeug nach folgendem Reparaturverfahren reparieren lassen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).