Schraubenfeder: gebrochen oder gebrochen (häufiger TÜV-Defekt)
9,4 % der MOT-Tests dieses Autos in Großbritannien scheiterten in diesem Punkt (2.304 von 24.465 Tests im Jahr 2025): 3,4-mal so oft wie Autos gleichen Alters.
Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Opel Combo D, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
9,4 % der MOT-Tests dieses Autos in Großbritannien scheiterten in diesem Punkt (2.304 von 24.465 Tests im Jahr 2025): 3,4-mal so oft wie Autos gleichen Alters.
3,8 % der TÜV-Tests dieses Autos in Großbritannien scheiterten an diesem Punkt (938 von 24.465 Tests im Jahr 2025): 3,0-mal so häufig wie Autos gleichen Alters.
2,2 % der TÜV-Tests dieses Autos in Großbritannien scheiterten in diesem Punkt (529 von 24.465 Tests im Jahr 2025): 3,4-mal so häufig wie Autos gleichen Alters.
Die Nockenwellenkette kann reißen.
Fahrzeuge können durch eine fehlerhafte Leistung der Onboard-Diagnostik im Zusammenhang mit dem selektiven katalytischen Reduktionssystem und/oder dem Dieselpartikelfilter betroffen sein. Die Fehleranzeige (MIL) leuchtet im Falle einer Fehlfunktion möglicherweise nicht und entspricht daher nicht den Emissionsvorschriften.
Die Möglichkeit, dass der untere Metallschutzschirm des Motors Material zwischen sich und der Unterseite des Motorauspuffsystems einschließen könnte.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).