Stuurkogel te veel speling (vaak afgekeurd bij de APK)
Bij 10% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (165 van 1.655 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 36,3 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
🔔 Kostenloses Konto anlegen und Benachrichtigungen zu Renault Trafic III erhalten
Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Renault Trafic III, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
Bij 10% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (165 van 1.655 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 36,3 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 6% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (99 van 1.655 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 18 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 2,1% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (34 van 1.655 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 25,8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
En raison de la contamination du couvercle du coussin gonflable pendant le processus de fabrication, une partie du couvercle du coussin gonflable du conducteur peut se détacher lorsque le coussin gonflable est déployé. cette pièce peut être éjectée, rebondir sur le pare-brise et frapper le conducteur ou un passager, augmentant ainsi le risque de blessures.
On affected vehicles the rear stub axle material is not compliant to hardness specification. There is a risk the stub axle could break while driving.
En raison d'un jeu latéral excessif, le lit sur le toit peut glisser vers l'avant, déformant un coin et créant un risque de chute et de blessures pour les personnes utilisant le lit.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).