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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Saturn Relay, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
29 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit dem elektrischen System dieses Autos gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2005–2007), typischerweise bei etwa 90.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 1 Brand.
46 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit den Bremsen dieses Fahrzeugs gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2005–2007), typischerweise bei etwa 42.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 2 Unfälle.
17 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit der Karosserie und der Struktur dieses Autos gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2005–2007), typischerweise bei etwa 30.000 Meilen. Am häufigsten benannt: Karosserie:Tür (59%).
Problem: Dieser Rückruf betrifft nachträglich Ersatz für das von Vitro Automotriz hergestellte Heckscheibenglas. Bestimmte Heckscheibenscheiben wurden möglicherweise nicht richtig gehärtet. Wenn das Fenster zerbricht, kann sich das Glas in große statt sehr kleine Stücke trennen. Hinweis: Dies ist ein freiwilliger Rückruf, der nicht gemäß den Anforderungen des Motor Vehicle Safety Act durchgeführt wird. Sicherheitsrisiko: Glas, das in große Stücke zerbricht, kann ein Verletzungsrisiko darstellen. Korrekturmaßnahmen: Das Unternehmen benachrichtigt die Verbraucher per Post und weist sie an, den auf der Heckscheibenscheibe markierten Bezeichnungscode zu überprüfen. Von diesem Rückruf betroffene Produkte tragen die Bezeichnung "DOT 287" sowie die Beschriftung "VMR" (Replacement Market) und einen Datumscode aus der Zeit vor Juli 2019. Diese Information ist in der unteren Ecke des Glases aufgedruckt. Verbraucher sollten den Kundenservice von Vitro unter 1-412-995-6457 oder argbacklites@vitro.com kontaktieren, um einen Austausch des Glases zu vereinbaren.
Bestimmte Fahrzeuge mit Fernstart erfüllen nicht die Anforderungen von CMVSS 208 – Insassensicherungssysteme. Die Sicherheitsgurt-Erinnerungsleuchte für die Sitzposition des Fahrers leuchtet nicht auf, nachdem der Zündschlüssel eingelegt und nach einem Fernstart in die 'Lauf'-Position gedreht wurde. Außerdem ertönt das hörbare Klingeln für die Fahrersitzposition nicht, wenn Fahrer und Beifahrer nach einem Fernstart ins Fahrzeug einsteigen, der Beifahrer innerhalb von 25 bis 33 Sekunden nach dem Fernstart den Sicherheitsgurt anschnallt und der Zündschlüssel dann auf die 'Lauf'-Position gestellt wird. Hinweis: Diese Nichteinhaltung hat keine Auswirkungen auf die Fahrzeugsicherheit. Korrektur: Händler kalibrieren das Sensing Diagnostic Module (SDM) neu, um eine erweiterte Sicherheitsgurt-Erinnerung zu aktivieren, die das Klingeln und die verräterischen Zyklen bis zu zweimal wiederholt, wenn der Sicherheitsgurt nicht angeschnallt ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit über 8 km/h liegt. Diese verbesserte Funktion ist bereits bei Fahrzeugen von 2007 aktiviert.
Bei bestimmten Aztek (AWD), Montana (AWD), Relay (AWD), RendezVous (AWD), RendezVous (FWD), Silhouette (AWD), Terraza (AWD), Terraza (FWD), Uplander (AWD) und Venture (AWD) Fahrzeugen mit unabhängiger Hinterradaufhängung können bei extremer Kälte und auf unebenen Straßen Wasser und Salz an der Kugelgelenkdichtung vorbeieindringen. Die Kombination dieser Bedingungen kann dann zu vorzeitigem Verschleiß des Kugelgelenks führen. Wenn der Verschleiß des Kugelgelenks bis zum Trennpunkt vom unteren Querlenkarm überschreitet, kann es zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle kommen. Korrektur: Händler ersetzen beide Kugelgelenke durch neue Kugelgelenke mit überarbeitetem Stiefel und Kugelbolzen, um die Abdichtung der Kugelbolzen zu verbessern.
Diese vorläufige Informationsmitteilung liefert dem Techniker Informationen über Fahrzeuge, die ein intermittierendes Problem mit Kein-Kurbel-, Kein-Start- oder Start-Stall-Problemen haben, wenn die Sicherheitsleuchte angeht. Der Techniker kann die Diagnose-Fehlercodes B3055, B3060 und/oder B3935 finden. Der Techniker sollte bei diesem Problem keine Teile austauschen. Wenn das Problem nicht wiederholt werden kann, fragen Sie, ob der Kunde Funkfrequenz-Identifikationsgeräte verwendet, wenn das Problem vorliegt. Der Händler sollte seine Kunden außerdem auf den entsprechenden Abschnitt in den Halterhandbüchern verweisen, in dem darauf hinweist, dass das Gerät den Vorschriften entspricht.
Programmierung und Aktivierung von Ersatz-OnStar-Modulen.
Diese vorläufige Informationsmitteilung liefert dem Techniker Informationen über Fahrzeuge, die ein intermittierendes Problem mit Kein-Kurbel-, Kein-Start- oder Start-Stall-Problemen haben, wenn die Sicherheitsleuchte angeht. Der Techniker kann die Diagnose-Fehlercodes B3055, B3060 und/oder B3935 finden. Der Techniker sollte bei diesem Problem keine Teile austauschen. Wenn das Problem nicht wiederholt werden kann, fragen Sie, ob der Kunde Funkfrequenz-Identifikationsgeräte verwendet, wenn das Problem vorliegt. Der Händler sollte seine Kunden außerdem auf den entsprechenden Abschnitt in den Halterhandbüchern verweisen, in dem darauf hinweist, dass das Gerät den Vorschriften entspricht.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).