Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Subaru Ascent, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
105 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit dem Motor dieses Fahrzeugs gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2019–2025), typischerweise bei etwa 10.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 4 Unfälle, 6 Brände, 1 Verletzung.
51 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit der automatischen Notbremsung dieses Fahrzeugs gegenüber NHTSA (Modelljahre 2019–2026), typischerweise bei etwa 2.000 Meilen. Am häufigsten genannt: automatische Notbremsung (59%), Warnungen (43%), adaptiver Tempomat (35%). Berichtete Folgen: 14 Unfälle, 10 Verletzte.
38 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit dem Kraftstoffsystem dieses Fahrzeugs gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2019–2024), typischerweise bei etwa 2.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 3 Unfälle, 3 Brände, 1 Verletzung.
Subaru of America, Inc. (Subaru) ruft bestimmte Crosstrek Hybrid 2026, 2025-2026 Forester Hybrid, Forester und 2019-2026 Ascent Fahrzeuge zurück. Diese Fahrzeuge wurden mit einer falschen Bruttoachsgewichtsbewertung (GAWR) auf dem Zertifizierungsetikett hergestellt. Daher erfüllen diese Fahrzeuge nicht die Anforderungen des Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 110, "Reifenauswahl und Felgen".
Problem: Bei bestimmten Fahrzeugen kann das Compliance-Etikett in Französisch fehlen. Die auf dem Etikett aufgeführten Wörter wie "Tires", "Felgen", "Front" und "Rear" erscheinen nur auf Englisch, obwohl sie eigentlich als "Tires/Pneus", "Felgen/Jantes", "Front/Avant" und "Rear/Arriere" angegeben sein sollten. Kanadische Vorschriften verlangen, dass diese Informationen sowohl auf Englisch als auch auf Französisch auf dem Etikett angegeben sind. Sicherheitsrisiko: Diese kleinen Fehler beeinträchtigen die Fahrzeugsicherheit nicht. Korrekturmaßnahmen: Dies ist kein Rückruf. Subaru hat das Compliance-Etikett für alle neuen Fahrzeuge korrigiert.
Subaru of America, Inc. (Subaru) ruft bestimmte 2023er Outback-, Legacy-, Ascent- und Impreza-Fahrzeuge zurück. Die mittleren Stützbolzen für die Antriebswelle können sich lösen, was zur Trennung der Vorderachse der Antriebswelle führt.
Dieses Service Information Bulletin beschreibt ein neues, vorgeschriebenes Verfahren bei der Durchführung von Reparaturen an den aufgeführten Fahrzeugen am Wegfahrschutz. (Dies ist eine überarbeitete Version des ursprünglichen Bulletins.)
Dieses Bulletin kündigt Designänderungen am beheizten Lenkradschalter und dem Kabelbaum an. Das neue Schalterdesign verlegt den Stecker, der eine andere Kabelleitung erfordert.
Dieses Service Information Bulletin beschreibt ein neues vorgeschriebenes Verfahren bei Reparaturen an den aufgeführten Fahrzeugen an der Wegfahrsperre.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).