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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Subaru Tribeca, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
45 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit den Airbags dieses Autos gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2006–2013), typischerweise bei etwa 102.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 6 Unfälle, 1 Brand, 5 Verletzte.
42 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit der Karosserie und der Struktur dieses Fahrzeugs gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2006–2012), typischerweise bei etwa 103.000 Meilen. Am häufigsten benannt: Karosserie (74 %). Berichtete Folgen: 2 Unfälle, 2 Brände, 2 Verletzungen.
30 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit dem elektrischen System dieses Autos gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2006–2012), typischerweise bei etwa 69.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 2 Unfälle, 10 Brände, 2 Verletzte.
Problem: Bei bestimmten Fahrzeugen kann das Compliance-Etikett in Französisch fehlen. Die auf dem Etikett aufgeführten Wörter wie "Tires", "Felgen", "Front" und "Rear" erscheinen nur auf Englisch, obwohl sie eigentlich als "Tires/Pneus", "Felgen/Jantes", "Front/Avant" und "Rear/Arriere" angegeben sein sollten. Kanadische Vorschriften verlangen, dass diese Informationen sowohl auf Englisch als auch auf Französisch auf dem Etikett angegeben sind. Sicherheitsrisiko: Diese kleinen Fehler beeinträchtigen die Fahrzeugsicherheit nicht. Korrekturmaßnahmen: Dies ist kein Rückruf. Subaru hat das Compliance-Etikett für alle neuen Fahrzeuge korrigiert.
Subaru of America, Inc. (Subaru) ruft bestimmte Forester-Fahrzeuge von 2009-2013, 2008-2011 Impreza-Fahrzeuge, 2008-2014 WRX-Fahrzeuge, 2005-2014 Legacy-Fahrzeuge, 2005-2014 Outback-Fahrzeuge und Tribeca-Fahrzeuge von 2006-2008 mit einem mechanischen Schlüsselzünder als Ersatzteil zurück. Die Kugelfeder im Schalter kann brechen und so die Festigkeit des Zündschalters verringern. Falls dies passiert, könnten das Gewicht am Schlüsselring und bestimmte Straßenverhältnisse dazu führen, dass der Zündschalter aus der Betriebsposition in die Zubehörposition wechselt und der Motor abgeschaltet wird.
Subaru of America, Inc. (Subaru) ruft bestimmte Tribeca-, WRX-, Legacy- und Outback-Fahrzeuge von 2010-2014, Impreza-Fahrzeuge von 2010-2011 und Forester-Fahrzeuge von 2010-2013 zurück, die in den Bundesstaaten Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin und Wyoming von 2010-2014 verkauft oder jemals registriert wurden. Diese Fahrzeuge sind mit bestimmten Airbag-Inflatoren ausgestattet, die als Teil der Beifahrerfrontairbag-Module als Original- oder Ersatzausrüstung verwendet werden. Im Falle eines Unfalls, der das Auslösen des Beifahrer-Frontairbags erforderlich macht, können diese Inflatoren aufgrund des Treibstoffabbaus nach langfristiger Einwirkung absoluter Luftfeuchtigkeit und Temperaturschwankungen explodieren.
SUBARU OF AMERICA, INC. hat festgestellt, dass ein Defekt, der sich auf die Sicherheit von Kraftfahrzeugen bezieht, bei bestimmten Subaru-Fahrzeugen besteht, die mit einem nicht ausgetrockneten, von Takata stammenden Beifahrer-Seitenfrontairbag ausgestattet sind, der den Treibstoff Phase Stabilized Ammonium Nitrate enthält (nur bestimmte Fahrzeuge).
Special Edition, aktuelle Subaru-Verdunstungsdiagnostik und Rauchtest 2012.
Dieses Bulletin kündigt eine Designänderung an der Wasserpumpeneinheit an.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).