Este expediente reúne las averías conocidas del Audi A5 III, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
Averías más graves
Aún no hay averías documentadas para esta selección.
LlamadaModeradoHabitáculoEU
La barra de torsión está defectuosa y puede romperse fácilmente, lo que provoca que el cinturón se desenrolle de forma incontrolable en caso de accidente. Por tanto, el efecto protector del cinturón de seguridad dejaría de estar garantizado, lo que puede provocar lesiones.
LlamadaCríticoHabitáculoNA
Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando ciertos vehículos SQ6 E-Tron 2025, SQ6 Sportback E-Tron, Q6 Sportback E-Tron, A6, A5, A6 Sportback E-Tron, Q6 E-Tron, S5 y S6 Sportback E-Tron. El retráctil de bloqueo automático puede fallar cuando se instala una silla infantil usando el cinturón de seguridad. Por ello, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos a Motor (FMVSS) números 208, "Protección contra Accidentes de Ocupantes" y 209, "Conjuntos de cinturones de seguridad".
LlamadaModeradoHabitáculoNA
Issue: On certain vehicles, the front seat belt(s) may have been damaged during production. As a result, the seat belt(s) may not hold a person in place during a crash. Note: For the Q4 E-Tron model, this recall affects both Sportback and SUV models. Safety Risk: A seat belt that doesn't work properly could increase the risk of injury in a crash. Corrective Actions: The company will notify owners by mail and advise you to take your vehicle to a dealership to replace the front seat belt(s), as necessary.
BoletínLeveElectrónicaNA
Este boletín ofrece una visión central de la actualización de software combinada para vehículos PPE/PPC del grupo 6.
BoletínLeveCarroceríaNA
This bulletin provides information when one or more electric exterior door handle cannot be reached after KD2* update.
BoletínLeveOtroNA
This bulletin provides information when the rear lid does not open or close fully.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).