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Todo sobre el Audi A5, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
51 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2009–2015), typically at around 71,000 miles. Reported consequences: 3 fires.
24 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2008–2015), typically at around 49,000 miles. Reported consequences: 1 fire.
84 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2008–2013), typically at around 49,000 miles. Reported consequences: 3 crashes, 2 injuries.
19 owners in the United States reported problems with the steering of this car to NHTSA (model years 2009–2014), typically at around 36,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 1 injury.
12 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 2009–2015), typically at around 61,000 miles.
Una costura de soldadura defectuosa en el marco trasero del asiento delantero puede romperse en caso de accidente. Como resultado, la persona sentada puede golpearse la cabeza contra el pilar B, aumentando el riesgo de lesiones.
La barra de torsión está defectuosa y puede romperse fácilmente, lo que provoca que el cinturón se desenrolle de forma incontrolable en caso de accidente. Por tanto, el efecto protector del cinturón de seguridad dejaría de estar garantizado, lo que puede provocar lesiones.
Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de métal lorsque l'airbag est activé, ce qui peut causer des blessures aux occupants.
Este boletín ofrece una visión central de la actualización de software combinada para vehículos PPE/PPC del grupo 6.
This bulletin provides information when one or more electric exterior door handle cannot be reached after KD2* update.
This bulletin provides information when the rear lid does not open or close fully.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).