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Este expediente reúne las averías conocidas del Audi R8, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
El 2,1% de las pruebas MOT de este coche en Gran Bretaña fallaron en este punto (73 de 3.526 pruebas en 2025): 3,9 veces más a menudo que coches de la misma antigüedad.
Con el airbag del conductor, existe la posibilidad de que el gas de conducción se deteriore debido a la alta humedad y las fluctuaciones de temperatura.
La seguridad de nuestros clientes y la fiabilidad y la larga vida útil de nuestros modelos representan nuestra máxima prioridad. Por esta razón, Audi lleva a cabo programas para monitorizar constantemente la calidad de sus productos. Análisis exhaustivos han encontrado que la carcasa del generador de gas del airbag delantero de tu vehículo puede, en casos extremadamente raros, sobrecargarse e incluso reventar cuando se activa el airbag delantero. Si esto ocurriera, pequeñas piezas metálicas podrían desprenderse de la carcasa y causar lesiones potencialmente mortales a un ocupante del vehículo.
Si se despliega un airbag frontal, es posible que la carcasa del generador de gas en la que se genera el propelente pueda reventar en vehículos fabricados en un periodo limitado.
Este boletín proporciona información sobre cuándo se entrega un vehículo sin la tarjeta de activación Audi Connect.
Este boletín proporciona información sobre las principales preocupaciones actuales que aborda el equipo de Audi Digital Business Solutions (DBS).
Este boletín proporciona información sobre cuándo la batería de arranque está descargada o falla.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).