Lectura libre · cuenta gratuita para colaborarSucesor de Anticars (2000)
Iniciar sesiónCrear cuenta

BMW X1

2009– · 9 averías documentadas · 2 mercados

Este expediente reúne las averías conocidas del BMW X1, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.

9Averías señaladas103Llamadas a revisión oficiales53Boletines técnicos0Foro
Los propietarios señalan a menudo problemas de electrical system en este coche (148 quejas), pero nadie ha explicado aún la causa. ¿La conoce?Redactar la ficha
Los propietarios señalan a menudo problemas de airbags en este coche (124 quejas), pero nadie ha explicado aún la causa. ¿La conoce?Redactar la ficha

Averías más graves

Ver todo (9) →
m
CríticoElectrónicaNA

Electrical system: problems reported by owners

148 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2013–2021), typically at around 71,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 9 fires, 3 injuries.

✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2013–2021Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
m
CríticoHabitáculoNA

Airbags: problems reported by owners

124 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2013–2021), typically at around 28,000 miles. Reported consequences: 23 crashes, 1 fire, 20 injuries.

✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2013–2021Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
m
CríticoMotorNA

Engine: problems reported by owners

99 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2013–2021), typically at around 65,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 6 fires.

✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2013–2021Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →

Últimas llamadas a revisión

Ver todo (103) →
LlamadaCríticoElectrónicaNAAparcar fuera hasta la reparación

Sistema eléctrico: Cableado: Conectores/enchufes/enchufes

BMW of North America, LLC (BMW) está retirando ciertos modelos 2012-2016 Serie 3, Serie 5, Z4, X1 2012-2015, X3 Serie 2013-2017, Serie 4 Gran Coupé 2015-2016, Serie 2 Convertible, Gran Turismo 328xi 2014-2016, Serie 2 Coupé, Serie 4 Convertible, Serie 3 Coupé, Serie 3 Sportswagon, X5 xDrive40e 2015-2018 y 2016-2018. Un conector eléctrico mal sellado en la bomba de agua puede estar expuesto al agua y cortocircuitarse.

NHTSA · Estados Unidos4 nov 202626V733000Años modelo 2012–2015Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →

Últimos boletines técnicos

Ver todo (53) →
BoletínLeveOtroNA

Boletín

Central Locking Switch Return

NHTSA · boletín del fabricante11039444Años modelo 2020Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
BoletínLeveElectrónicaNA

Boletín

Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote Services(remote engine start, lock/unlock/climate conditioning) will not be able to reactivate the TCB2. Due to this issue, Remote Services will not function in the vehicle when parked and locked.

NHTSA · boletín del fabricante11035408Años modelo 2020Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
BoletínLeveOtroNA

Boletín

Double Pipe Return

NHTSA · boletín del fabricante11029016Años modelo 2015Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →

Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).