Este expediente reúne las averías conocidas del Buick Terraza, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
21 propietarios en Estados Unidos informaron de problemas con la dirección de este coche a la NHTSA (años modelo 2005–2007), normalmente a unos 45.000 millas. Consecuencias reportadas: 4 accidentes, 1 incendio.
52 propietarios en Estados Unidos informaron a la NHTSA de problemas con el sistema eléctrico de este coche (años modelo 2005–2007), normalmente en torno a las 24.000 millas. Más comúnmente nombrado: claxon (21%). Consecuencias reportadas: 2 accidentes, 1 incendio, 2 heridos.
44 propietarios en Estados Unidos informaron a la NHTSA (años modelo 2005–2007) de este coche de problemas con el control de estabilidad (ESC) de este coche, normalmente en torno a las 82.000 millas. Más comúnmente denominado: automático (asc) (18%). Consecuencias reportadas: 1 lesión.
Problema: Esta campaña de retirada afecta a los cristales de luneta trasera de recambio del mercado de repuestos fabricados por Vitro Automotriz. Es posible que algunos de estos cristales no hayan sido templados correctamente. Si la luneta se rompe, el cristal podría romperse en trozos grandes en lugar de en trozos muy pequeños. Nota: Se trata de una retirada voluntaria que no se lleva a cabo con arreglo a los requisitos de la Ley de Seguridad de los Vehículos de Motor. Riesgo para la seguridad: El cristal que se rompe en trozos grandes podría suponer un riesgo de lesiones. Medidas correctivas: La empresa notificará a los consumidores por correo y les indicará que comprueben el código de designación marcado en el cristal de la luneta trasera. Los productos afectados por esta retirada llevan la designación «DOT 287», junto con las letras «VMR» (mercado de recambio) y un código de fecha anterior a julio de 2019. Esta información está impresa en la esquina inferior del cristal. Los consumidores deben ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Vitro en el número 1-412-995-6457 o en argbacklites@vitro.com para concertar la sustitución del cristal.
All in One Mobility está retirando del mercado determinadas furgonetas adaptadas de los años de fabricación 1997 a 2008 equipadas con bases de asiento eléctricas de 6 posiciones de VMI/Ricon. Existe la posibilidad de que haya una soldadura defectuosa en la unión entre la placa pivotante y el pasador de la placa pivotante.
La empresa Braun ha notificado a la NHTSA la existencia de un defecto en determinadas monovolúmenes de piso bajo adaptadas para personas con discapacidad, fabricadas por General Motors entre los años 2005 y 2008. Es posible que, durante el proceso de adaptación, la modificación del brazo de suspensión del lado del conductor o del acompañante no se haya soldado correctamente.
Nueva sección de programas de seguimiento de vehículos en IVH
En esta información preliminar se aborda un posible ruido de gemido procedente del eje trasero; el departamento de ingeniería está analizando el problema.
Esta nota informativa preliminar proporciona información al técnico sobre los vehículos que presentan un problema intermitente de «no gira el motor», «no arranca» o «se cala al arrancar», acompañado del encendido del indicador de seguridad. El técnico puede encontrar los códigos de avería B3055, B3060 y/o B3935. El técnico no debe sustituir ninguna pieza para solucionar este problema. Si no puede reproducir el problema, pregunte al cliente si utiliza algún dispositivo de identificación por radiofrecuencia (RFID) cuando se produce el problema. El concesionario también debe remitir a sus clientes a la sección correspondiente del manual del propietario en la que se indica que el dispositivo cumple con los requisitos.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).