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Este expediente reúne las averías conocidas del Cadillac XT6, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
27 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2020–2025), typically at around 2,000 miles.
24 owners in the United States reported problems with the transmission and drivetrain of this car to NHTSA (model years 2020–2024), typically at around 64,000 miles.
16 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2020–2025), typically at around 88,000 miles.
Problema: En determinados vehículos, un fallo de software podría provocar que los indicadores luminosos de los intermitentes, las luces de emergencia y/o las luces de carretera no se enciendan en el cuadro de instrumentos. Como consecuencia, es posible que los vehículos no cumplan determinados requisitos de la normativa canadiense. Riesgo para la seguridad: El hecho de que no se muestren los indicadores luminosos podría impedir que el conductor se dé cuenta de que el intermitente, las luces de emergencia y/o las luces de carretera están activadas, lo que podría crear confusión en los demás usuarios de la vía y provocar una visibilidad reducida y/o deslumbramiento para los conductores que circulan en sentido contrario. Estos problemas podrían aumentar el riesgo de accidente. Medidas correctivas: General Motors notificará a los propietarios por correo y les recomendará que lleven su vehículo a un concesionario para actualizar el software del cuadro de instrumentos.
General Motors, LLC (GM) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Cadillac XT5 de los años 2023 a 2025 y Cadillac XT6 de los años 2024 a 2025. Es posible que el salpicadero no se ilumine cuando se activen las luces de emergencia, las luces de carretera o los intermitentes. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos de Motor n.º 101, «Mandos y pantallas», y n.º 108, «Luces, dispositivos reflectantes y equipamiento asociado».
General Motors, LLC (GM) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos GMC Acadia del año 2023 y Cadillac XT5 y XT6 del año 2024. Es posible que el parabrisas se haya montado sin el sellador de uretano adecuado necesario para fijarlo a la carrocería del vehículo.
Correcciones para ayudar a evitar la pérdida de audio. Mejor conectividad para Bluetooth y CarPlay.
Algunos de los vehículos mencionados anteriormente pueden presentar un problema que provoque que el termostato del líquido refrigerante del motor se abra a una temperatura inferior a la prevista. Si se diera esta situación, se encenderá el indicador de avería (luz de «Check Engine») y se registrará un código de diagnóstico de avería. Además, en algunos casos, los ventiladores de refrigeración del motor pueden seguir funcionando después de apagar el motor. Esta cobertura especial cubre el problema descrito anteriormente durante un periodo de 15 años o 150 000 millas (240 000 km), lo que ocurra primero, a partir de la fecha en que el vehículo entró en servicio por primera vez, independientemente de quién sea el propietario. En el caso de los vehículos cubiertos por contratos de servicio, todas las reclamaciones admisibles con órdenes de reparación a partir del 21 de octubre de 2025 están cubiertas por esta cobertura especial y deben presentarse utilizando los códigos de operación de mano de obra facilitados en este boletín. Las reclamaciones con órdenes de reparación anteriores al 21 de octubre de 2025 deben presentarse al proveedor del contrato de servicio. Los propietarios o arrendatarios de vehículos que hayan pagado las reparaciones a las que se hace referencia en esta cobertura especial (los «clientes») tienen derecho al reembolso de sus gastos razonables y habituales, de conformidad con los procedimientos que se especifican a continuación. GM concede el derecho condicional al reembolso únicamente en aras de la satisfacción del cliente, y dicho derecho es personal e intransferible para los Clientes. Los Clientes no podrán ceder, y GM no consiente, ninguna cesión de los derechos de los Clientes a presentar reclamaciones de reembolso, a recibir el reembolso o cualquier otro derecho otorgado por esta Cobertura Especial a terceros, incluidos, entre otros, los proveedores de contratos de servicio, y esta Cobertura Especial no tiene por objeto ni confiere a terceros ningún derecho de tercero beneficiario, de subrogación o de contribución, ni ningún otro derecho de reembolso frente a GM, ya sea en derecho, en equidad o de cualquier otra forma. Los concesionarios deberán sustituir el termostato del líquido refrigerante del motor según sea necesario. Las reparaciones se realizarán sin coste alguno para el cliente.
Esta nota informativa preliminar proporciona información al técnico sobre el uso de la sonda de prueba J-35616-64B y Mini 50, los terminales de recambio y los cables con conectores.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).