Todo sobre el Citroën C25, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
Bij 9,4% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (36 van 385 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 5,6% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (53 van 951 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
13% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (247 of 1,853 tests in 2025): 6.1 times as often as cars of the same age.
4.9% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (90 of 1,853 tests in 2025): 7.3 times as often as cars of the same age.
2.9% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (53 of 1,853 tests in 2025): 10.1 times as often as cars of the same age.
En raison d’une mauvaise traduction des données de configuration entre deux systèmes de production, le module de commande de la carrosserie (bcm) du véhicule peut ne pas être correctement configuré pour détecter les défaillances de l’indicateur lumineux. si une ampoule indicateur tombe en panne, le bcm peut ne pas détecter le défaut et le signal d'avertissement peut ne pas s'allumer, ce qui réduit la communication avec les autres usagers de la route et augmente le risque d'accident.
Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel de 2,2 l, un serrage insuffisant de l'amortisseur de pression de carburant peut créer une lacune dans l'assemblage et provoquer une fuite de diesel du système de carburant. si le combustible qui fuit entre en contact avec une source d'allumage, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie.
Affected vehicles may experience a diesel fuel leak from the fuel pressure damper.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).