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Este expediente reúne las averías conocidas del Dodge Caravan V, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
114 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 2008–2017), typically at around 30,000 miles. Reported consequences: 4 crashes, 4 fires, 1 injury.
98 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2008–2015), typically at around 60,000 miles. Reported consequences: 13 crashes, 1 fire, 15 injuries.
29 owners in the United States reported problems with the steering of this car to NHTSA (model years 2008–2015), typically at around 69,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 1 fire, 2 injuries.
Problema: En determinados vehículos, la etiqueta con la información sobre los neumáticos y la carga no indica en ambos idiomas oficiales que no hay rueda de repuesto. En la etiqueta figura «NONE», cuando debería decir «NONE / AUCUN». La normativa canadiense exige que la información figure en la etiqueta tanto en inglés como en francés. Riesgo para la seguridad: Este error no afecta a la seguridad del vehículo. Medidas correctivas: No se trata de una campaña de retirada. La empresa ha corregido la etiqueta con la información sobre los neumáticos y la carga en todos los vehículos nuevos.
Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2017 Dodge Caravan and Jeep Wrangler vehicles. The brake switches on these vehicles may malfunction, keeping the brake lights illuminated and/or allowing the vehicle to be shifted out of the PARK position without the brake pedal being pushed.
The braun corporation is recalling certain model year 2008 through 2010 chrysler town & country and dodge caravan mobility conversions which were altered by braun between january 21, 2009 and march 19, 2010. During conversion, the chassis was raised and the floor was lowered to accommodate wheelchair accessibility features. In raising the chassis, the rear spring hats come into closer proximity to the rear tires. In rough or aggressive driving situations the tires may intermittently contact the rear spring hats.
Noticia de última hora: Actualizaciones del módulo de control del tren de potencia (PCM). Los clientes deben observar que se enciende el testigo de avería (MIL) y que el vehículo presente o registre uno o varios de los siguientes códigos de diagnóstico de averías (DTC): **P0420: Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral, banco 1. P0430: Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral, banco 2.** P0456: Pequeña fuga en el sistema EVAP. **Los clientes también pueden señalar uno o varios de los siguientes aspectos: el vehículo no supera la inspección de emisiones.* Este boletín implica la reprogramación del PCM con el software más reciente disponible.
El altavoz de la puerta no funciona o no se oye nada
PLATE, TORQUE CONVERTER DRIVE For 3.6L with 62TE NOTE: FOR ALL PROMASTER (VF) 3.6L/62TE EQUIPPED VEHICLES: IF THE TRANSMISSION BRACKET TO THE TRANSMISSION CASE FASTENERS ARE REMOVED DURING SERVICING, THE FASTENERS (Part Number 06511385A$) ARE ONE TIME USEAGE & MUST BE REPLACED & PROPERLY TORQUED TO 105NM Replace the eight bolts (8) 06503465 drive plate to crank shaft and the four TC bolts 06504383 as they have sealants Vehicle miles < 30K: Mandatory replacement of transmission and driveplate Vehicle miles > 30K: Replace driveplate only (shot peened)
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).